基于剛?cè)狁詈系钠囎兯倨飨潴w動(dòng)態(tài)特性分析.pdf

1、汽車變速器箱體是整個(gè)汽車變速器的骨架，箱體內(nèi)部安裝了各種各樣的零件，并且需要提供相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)空間，冷卻劑和潤(rùn)滑油通道。箱體外部則封裝變速器的傳動(dòng)及換擋機(jī)構(gòu)并與整車聯(lián)接。汽車變速器箱體工作在十分惡劣的環(huán)境里，承受著不同檔位周期性變化力的作用，箱體經(jīng)常處于拉、壓、彎、扭，以及振動(dòng)所致的復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)。因此，變速器作為汽車傳動(dòng)系的主要關(guān)鍵部件之一，對(duì)汽車變速器箱體的研究具有十分重要的意義。
　　本文以某款汽車變速器箱體為研究對(duì)象，考慮到該款

2、變速器通過了靜強(qiáng)度分析，卻在實(shí)際裝車使用時(shí)依然發(fā)生強(qiáng)度破壞的問題，采用了基于動(dòng)力學(xué)剛?cè)狁詈系南潴w動(dòng)態(tài)特性分析的方法，建立了變速器整體的剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型以及箱體有限元模型，并首先對(duì)變速器箱體進(jìn)行了靜強(qiáng)度分析以及靜強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明：變速器箱體最大應(yīng)力值符合箱體強(qiáng)度條件，且根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明仿真分析結(jié)果可信。
　　然后，針對(duì)該款變速器箱體在實(shí)際裝車使用時(shí)發(fā)生的動(dòng)強(qiáng)度破壞的問題，基于動(dòng)力學(xué)剛?cè)狁詈夏Ｐ湍M的動(dòng)載荷情況，研究了該款變速器箱