高速列車運用安全評估方法及實例研究.pdf

1、高速列車以其速度快、低污染、舒適快捷、方便準時等優(yōu)勢，成為最具可持續(xù)性的運輸工具之一。高速列車運行以安全為第一，如果列車出現(xiàn)嚴重故障，很可能造成重大行車事故，甚至列車顛覆，人民的生命和國家的財產(chǎn)也會承受巨大損失和重大影響。隨著我國高速列車打入世界市場，不僅面臨著一系列的國際化競爭，而且在國內與其他運輸方式的競爭也日益激烈，如何滿足高速列車的市場需求，如何進一步提高我國高速列車的安全性是必須把握的關鍵，所以對高速列車安全評估的研究勢在必行

2、。
　　本研究主要內容包括：⑴構建高速列車運用安全評估指標體系，提出高速列車運用安全評估指標的選取及構建原則，從“人-機-環(huán)境”三方面全面反映高速列車運用安全相關因素，定性定量相結合地對高速列車運用安全進行評估，預防和減少高速列車運用安全事故的發(fā)生。⑵提出高速列車運用安全部件相關性風險指標。引入多重網(wǎng)絡概念，構建高速列車系統(tǒng)多重網(wǎng)絡模型，彌補以往研究中高速列車單一網(wǎng)絡模型的不足和缺陷，將高速列車系統(tǒng)劃分為機械、電氣和信息三個子層，

3、通過分析各部件在網(wǎng)絡模型中的重要性及地位得到部件相關性風險指標，更好地補充完善了高速列車運用安全評估指標體系。⑶采用不確定性多準則群決策方法分析研究高速列車運用安全性。結合各指標的不同屬性，基于不確定性多準則群決策方法引入直覺模糊數(shù)的概念，針對評估指標體系中的定性指標進行分析和研究，應用專家信任度函數(shù)及熵權法計算專家權重及評價指標權重，保證了定性指標的客觀性和有效性。采用VIKOR算法解決了混合型數(shù)據(jù)安全評估的信息集結問題，提出高速列車