天津市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程代建制探討.pdf

1、天津市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程(以下簡稱津濱輕軌)是天津市的重點工程。一期工程投資估算總額為637209萬元，工程設(shè)計最高時速為100km/h，按計劃于2001年5月18日開工，已于2003年10月1日建成通車。該工程具有的特點是項目拆遷量大，項目標段劃分較多，專業(yè)復雜，工期要求嚴格，并行工程多，變更風險大，為降低由此帶來的投資控制難度，業(yè)主建立了一套切實可行、多層次目標系統(tǒng)、靈活的投資控制系統(tǒng)，本文剖析了該系統(tǒng)的構(gòu)建原理和運轉(zhuǎn)效果

2、并指出改進方向，為二期工程以及其他公共工程項目的建設(shè)提供有益經(jīng)驗。 代建制管理模式是滓濱輕軌工程科學高效的項目管理的基石。它吸納整體性的觀點，從系統(tǒng)科學的基本原則出發(fā)，用新的管理思路來合理有序的安排工程整個流程的具體細節(jié)。在施工的工程中，嚴格按照設(shè)計任務(wù)書規(guī)定的各項方案做好技術(shù)經(jīng)濟和風險的比較，努力使得資金得到有效利用，風險得到控制，積極性和創(chuàng)造性得到發(fā)揮。管理過程中應(yīng)及時地對各種問題進行分析，能動地創(chuàng)造性地處理可能的風險。項目

3、管理體系中各層的分工合理、責任明確是工程順利施工的關(guān)鍵因素。 津濱輕軌工程是一項工程量巨大，工藝復雜，路線長度長的工程。巨大的工作量需要通過建設(shè)市場向外發(fā)包，為保證整個建設(shè)系統(tǒng)的順利運行，科學高效地完成工程建設(shè)任務(wù)，建立一整套完善的工程管理體系是非常必要的。在津濱輕軌工程的實施過程中，建立了項目的咨詢體系、進度計劃管理體系、投資控制與財務(wù)管理體系、質(zhì)量管理控制體系、招投標管理體系、合同管理體系、項目信息管理體系、項目廉政管理體系

4、等八大體系。津濱輕軌工程不僅受到地質(zhì)、水文、氣候以及其它自然因素的影響，還受到業(yè)主、監(jiān)理和承包人的諸因素和政治、民俗等社會環(huán)境的影響。在這樣復雜的自然和社會因素影響下，輕軌工程本身就是一項不斷修建、不斷變更直至最后建成一項工程與自然、社會相協(xié)調(diào)的建筑。因此在項目實施的過程中要不斷的進行調(diào)整以適應(yīng)不斷變化的外部環(huán)境，達到科學管理的目的。建設(shè)項目投資控制是一項系統(tǒng)性工程，，必須以系統(tǒng)、科學的分析為基礎(chǔ)。實踐證明，這套項目管理控制管理，行之有