2017年華南理工大學(xué)研究生入學(xué)考試專業(yè)課真題819_交通工程

1、第1頁(yè)819華南理工大學(xué)2017年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試卷（試卷上做答無(wú)效，請(qǐng)?jiān)诖痤}紙上做答，試后本卷必須與答題紙一同交回）科目名稱：交通工程適用專業(yè)：交通信息工程及控制；交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理；載運(yùn)工具運(yùn)用工程；交通運(yùn)輸工程（專碩）一、名詞解釋（共30分，每小題3分）共3頁(yè)1、高峰小時(shí)流量比；2、行程車速；3、15%位車速；4、交通密度；5、固定延誤；6、出行；7、基本通行能力；8、公路服務(wù)水平；9、交通分配；10交通需求分析二、簡(jiǎn)

2、答（共20分，每小題4分）1、如何由時(shí)間平均車速Vt推算區(qū)間平均車速Vs？2、列出四類道路交通標(biāo)志主標(biāo)志。3、感應(yīng)式信號(hào)控制的原理是什么？4、車輛到達(dá)的泊松分布與二項(xiàng)分布的應(yīng)用條件有什么區(qū)別？5、列出四類道路交通污染的種類。三、（20分）車輛經(jīng)過(guò)信號(hào)控制交叉口的典型運(yùn)行狀態(tài)有勻速行駛、減速行駛、怠速停止、加速行駛、勻速行駛這樣五個(gè)階段。（1）繪制出能表示上述五個(gè)階段的車輛經(jīng)過(guò)交叉口的位置時(shí)間軌跡示意圖（注：位置為縱坐標(biāo)，時(shí)間為橫坐標(biāo)）；

3、（2）假設(shè)交叉口范圍路段長(zhǎng)500米，車輛通過(guò)交叉口路段時(shí)間為100秒，怠速停止時(shí)間為15秒，計(jì)算車輛通過(guò)交叉口的行駛速度和行程速度；（3）以交叉口中心為原點(diǎn)，繪制出一列車隊(duì)通過(guò)該交叉口時(shí)車頭間距隨距離交叉口中心位置變化的曲線示意圖；（4）以交叉口中心為原點(diǎn)，繪制出一列車隊(duì)通過(guò)該交叉口時(shí)車流密度隨距離交叉口中心位置變化的曲線示意圖。四、（20分）流量速度密度之間的關(guān)系是交通工程學(xué)的基礎(chǔ)。（1）書寫出速度密度之間最常用的線性模型、指數(shù)模型和

4、對(duì)數(shù)模型，并指出它們各自的適應(yīng)范圍；（2）推導(dǎo)出速度密度的線性關(guān)系模型，并注明模型參數(shù)的物理意義；（3）已知某公路的暢行速度為100kmh，阻塞密度為125輛km，速度與密度的關(guān)系采用（2）中推導(dǎo)的線性關(guān)系模型，則流量為2000輛h時(shí)的速度是多少？第3頁(yè)七、（20分）交叉口各進(jìn)口的交通量和飽和流量數(shù)據(jù)如表3所示，黃燈時(shí)間取4秒，綠燈前后損失時(shí)間取3秒。（1）采用東西向、南北向兩相位控制方案，試用韋伯斯特最佳周期公式計(jì)算信號(hào)控制周期；（2