基于三車道交通流微觀仿真的大跨橋梁汽車荷載響應(yīng)分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、大跨橋梁是公路交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分,其安全性和適用性直接關(guān)系到路網(wǎng)的暢通與否。在正常運營狀態(tài)下,大跨橋梁不僅要承受結(jié)構(gòu)自重、橋面鋪裝等恒荷載,還要承受各種可變荷載,在所有的可變荷載中,汽車荷載最具有公路行業(yè)特色,也最復(fù)雜,是影響大跨橋梁安全性的主要因素。因此,合理地評估汽車荷載效應(yīng)具有十分重要的意義。而不管是對實際運營汽車荷載效應(yīng)的特征進(jìn)行分析還是對現(xiàn)有汽車設(shè)計荷載進(jìn)行討論,準(zhǔn)確地獲取車輛荷載數(shù)據(jù)是研究的關(guān)鍵。本文通過建立微觀尺

2、度的交通流模擬系統(tǒng),對一座雙向六車道的大跨斜拉橋進(jìn)行了詳細(xì)的汽車荷載響應(yīng)分析與評價。具體完成工作如下:
  1、建立了基于三車道元胞自動機交通流模型的大跨橋梁高仿真隨機車流模擬系統(tǒng),并進(jìn)行了精細(xì)化改進(jìn),通過將車流模擬系統(tǒng)與改進(jìn)的BDANS分析系統(tǒng)結(jié)合組建了微觀交通流下的汽車-橋梁系統(tǒng)分析框架。
  2、選取了斜拉橋的七個典型工況,對其在靜力荷載作用下的響應(yīng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析。采用等效動力輪壓法計算了實例斜拉橋的動力響應(yīng),通過計

3、算大跨斜拉橋在全天隨機車流荷載作用下的響應(yīng),對其斜拉索的疲勞性能進(jìn)行了評價。
  3、提出了設(shè)計CA交通流密度的概念,計算了設(shè)計密度車流荷載以及各國規(guī)范荷載作用下斜拉橋的響應(yīng),以此分析了各國規(guī)范的特征及橋梁響應(yīng)對于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值的超越概率。采用極值統(tǒng)計學(xué)的原理外推了設(shè)計基準(zhǔn)期的汽車荷載效應(yīng),并反推了規(guī)范中的相關(guān)量值,對汽車設(shè)計規(guī)范中的車道荷載均布力及縱向折減系數(shù)進(jìn)行了適應(yīng)性討論。基于模擬的車流數(shù)據(jù),計算了斜拉橋在隨機車流作用下的沖擊系

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