地鐵鋼軌電位及雜散電流研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著城市規(guī)模的擴大、人口的增長，城市交通運力不足的矛盾日益突出。具有很大運力的地鐵便成為解決交通擁堵問題的重要手段。
　　 地鐵牽引供電系統(tǒng)的安全運行是實現(xiàn)其運輸安全的重要保證。牽引供電系統(tǒng)的回流系統(tǒng)在運行過程中存在著鋼軌電位異常升高、雜散電流泄漏等問題。研究鋼軌電位的形成機理、雜散電流的分布特性及防治方法對保證地鐵安全運行具有十分重要的意義。
　　 根據(jù)雜散電流是沿地鐵線路全程泄漏的特點，建立了走行軌與隧道壁及周圍土壤

2、間的分布參數(shù)物理模型，針對地鐵牽引網(wǎng)供電距離與列車長度處于同等量級的特點，建立了考慮列車長度影響的非“質(zhì)點”列車模型。利用所建模型在Matlab平臺上建立了鋼軌電位、雜散電流圖形化分析仿真軟件，分析計算了不同運行工況下鋼軌電位、雜散電流的分布特性。計算結(jié)果表明:對于供電距離較短的地鐵牽引供電系統(tǒng)而言，列車長度對鋼軌電位、雜散電流的分布特性會產(chǎn)生顯著影響。
　　 綜合分析仿真計算結(jié)果和雜散電流腐蝕機理，找到了影響鋼軌電位、雜散電流

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