基于CAE技術(shù)的摩托車整車動態(tài)特性分析.pdf

1、隨著生活水平的提高,人們對摩托車的行駛平順性,乘坐舒適性及安全性的要求越來越高。摩托車的動態(tài)特性也一直是該行業(yè)的研究人員不停探索研究的重要方向。本文在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上,對某型摩托車的動態(tài)特性進(jìn)行了研究.提出了分析和改善摩托車動態(tài)特性的若干建議。
　　論文的主要研究內(nèi)容如下:
　　1)以某型摩托車整車三維模型為基礎(chǔ),使用MSC.PATRAN軟件,建立了摩托車車架及整車的有限元模型,并提出了真實(shí)有效的模擬方法。
　

2、　2)對建好的車架有限元模型進(jìn)行了模態(tài)分析,求得其固有頻率和振型,再通過實(shí)驗(yàn)的方法驗(yàn)證所建車架有限元模型的準(zhǔn)確性,對比兩種方法所得結(jié)果,進(jìn)而對車架的動態(tài)特性做出初步評估;并對車架有限元模型進(jìn)行了靈敏度分析,找出重量靈敏度和低階模態(tài)頻率靈敏度系數(shù)較大的設(shè)計(jì)變量,進(jìn)而對摩托車車架進(jìn)行了減重為目標(biāo)的優(yōu)化分析。
　　3)對建好的整車有限元模型進(jìn)行了模態(tài)分析,作為響應(yīng)分析的前一步。進(jìn)而分別在發(fā)動機(jī)激勵和路面激勵的作用下,對整車進(jìn)行了瞬態(tài)響應(yīng)