基于級(jí)差的城市停車誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)研究.pdf

1、停車誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)是停車誘導(dǎo)系統(tǒng)(PGIS，ParkingGuidanceInformationSystem)的重要組成部分，路側(cè)停車誘導(dǎo)標(biāo)志板是停車誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)最主要的發(fā)布方式，停車誘導(dǎo)標(biāo)志板的布局規(guī)劃與設(shè)計(jì)是停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的重要研究內(nèi)容。隨著機(jī)動(dòng)車的快速增長，國外許多大城市都不同程度地發(fā)展了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其研究結(jié)果和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)表明，通過對(duì)停車誘導(dǎo)標(biāo)志進(jìn)行合理布局與板面設(shè)計(jì)，可以對(duì)尋停車輛進(jìn)行引導(dǎo)，方便車輛停泊，減少道路尋停交通量，

2、改善道路交通狀況，提高停車設(shè)施整體利用率。我國處于城市化和機(jī)動(dòng)化快速發(fā)展時(shí)期，部分東部城市甚至已經(jīng)進(jìn)入中后期，機(jī)動(dòng)車出行比例增大，城市停車問題日益嚴(yán)峻。停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的研究和應(yīng)用正處于一個(gè)重要的時(shí)期，如何在借鑒國外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國自身特點(diǎn)，對(duì)停車誘導(dǎo)標(biāo)志布局規(guī)劃與設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，是當(dāng)前停車誘導(dǎo)系統(tǒng)研究的一個(gè)重要任務(wù)。
　　 論文首先對(duì)國內(nèi)外停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用和研究現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)做了介紹。在分析停車誘導(dǎo)多層次分區(qū)方法與定量控制

3、標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)對(duì)尋停車輛的誘導(dǎo)過程，提出城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的四級(jí)誘導(dǎo)模式;其次，根據(jù)各級(jí)停車誘導(dǎo)標(biāo)志板的誘導(dǎo)范圍，按照由外到內(nèi)、由模糊到清晰的思路，對(duì)各級(jí)停車誘導(dǎo)標(biāo)志板進(jìn)行功能定位，在此基礎(chǔ)上提出停車誘導(dǎo)標(biāo)志板的設(shè)計(jì)方案，并開發(fā)了剩余泊位的信息差異化顯示模型;再次，結(jié)合停車誘導(dǎo)標(biāo)志板布設(shè)的原則和標(biāo)準(zhǔn)，研究了停車誘導(dǎo)標(biāo)志板的布局規(guī)劃方法，重點(diǎn)針對(duì)街區(qū)級(jí)停車誘導(dǎo)標(biāo)志板的布局，構(gòu)建了以停車信息量、理想距離為優(yōu)化目標(biāo)的數(shù)學(xué)模型，給出求解過程，