軟巖隧道初支大變形災(zāi)害處治措施研究.pdf

1、軟巖隧道大變形是我國隧道修建中經(jīng)常遇到的一個問題，當(dāng)隧道穿越軟弱圍巖、高應(yīng)力圍巖時，軟巖隧道往往會出現(xiàn)大變形災(zāi)害。隧道大變形災(zāi)害帶來的損失是巨大的，尤其是對于長大、深埋隧道，如果大變形現(xiàn)象處治不合理，將會造成重大的經(jīng)濟和工期損失。因此認(rèn)清大變形災(zāi)害產(chǎn)生的原因，探尋合理的處治措施也就顯得尤為重要。本文依托谷竹高速三十四標(biāo)段關(guān)埡子隧道工程，探討了關(guān)埡子隧道初期支護大變形災(zāi)害產(chǎn)生的原因。通過原因分析明確了施工難重點，隨后制定了詳細(xì)的大變形災(zāi)害

2、處治方案，并著重分析了處治方案中重要的兩個部分:小導(dǎo)管注漿技術(shù)和微震爆破拆除技術(shù)，最終合理的解決了關(guān)埡子隧道大變形問題。本文在研究過程中主要得出了以下幾點結(jié)論，希望為今后此類施工提供一定的經(jīng)驗。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴關(guān)埡子隧道軟巖侵限原因主要是由于圍巖的膨脹應(yīng)力引起的，膨脹應(yīng)力會造成軟巖隧道拱頂下沉增大，對隧道上部分影響明顯，同時，地下水的影響、偏壓的存在、仰拱施做的不及時都會造成情況的進一步惡化。⑵在換拱方案中要充分考慮兩

3、個問題:減小拱架拆除對圍巖的擾動和提高圍巖的承載能力，因此拱架拆除應(yīng)當(dāng)采用分布拆除，臺階法拆除能有效降低爆破擾動，同時應(yīng)當(dāng)合理使用減震技術(shù)以及圍巖加固措施。⑶小導(dǎo)管注漿對圍巖的加固作用明顯，能夠很好地提高圍巖的承載能力，抑制圍巖松弛變形。本文還將灰色理論引入注漿效果預(yù)測，得出GM模型和改進后的GM模型都能夠很好地預(yù)測圍巖的注漿效果，GM模型的預(yù)測精度取決于斷面的復(fù)雜程度，基于背景值改進后的模型對初始模型的改進程度由初始模型的預(yù)測精度決定