基于OD估計(jì)的路網(wǎng)交通檢測器優(yōu)化布設(shè)研究.pdf

1、城市道路交通檢測器的布設(shè)是城市交通信息采集系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，是建設(shè)城市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)的基礎(chǔ)。研究城市道路交通檢測器的優(yōu)化布設(shè)問題，有利于充分地利用有限的交通信息采集設(shè)施，從而實(shí)現(xiàn)降低交通信息采集成本，提高交通信息采集的能力，為實(shí)行有效地交通管理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
　　OD矩陣作為交通仿真系統(tǒng)中的基礎(chǔ)輸入數(shù)據(jù)，對智能交通系統(tǒng)中的交通管理和交通控制等方面是至關(guān)重要的。傳統(tǒng)獲得OD矩陣的方法成本巨大，然而，隨著城市交通信息采集技術(shù)的發(fā)展，

2、交通流量成為比較容易獲取的信息。因此通過路段流量估計(jì)OD矩陣成為一種經(jīng)濟(jì)的方法。
　　以往的路網(wǎng)交通檢測器的布設(shè)問題均為交通檢測點(diǎn)布設(shè)問題，并未考慮到每個(gè)交通檢測點(diǎn)的交通檢測器布設(shè)成本的差異性。本文在總結(jié)OD矩陣反推模型、交通檢測器優(yōu)化布設(shè)研究的基礎(chǔ)上，考慮到不同路段的交通布設(shè)成本的差異性，以檢測器布設(shè)成本為目標(biāo)函數(shù)，以保證路網(wǎng)中的OD信息完整性為限制條件，提出了城市路網(wǎng)的交通檢測器優(yōu)化布設(shè)模型。而后，對目前常用的交通檢測器的工作

3、原理、適用情況、布設(shè)成本進(jìn)行分析，針對不同類型的交通檢測器建立優(yōu)化布設(shè)模型。線圈檢測器基于其技術(shù)成熟、成本低的優(yōu)勢，在城市道路檢測技術(shù)中應(yīng)用最為廣泛，從線圈檢測器的布設(shè)工藝來看，路段上線圈檢測器的數(shù)目是與該路段的車道數(shù)是成正比的。因此在獲得道路網(wǎng)中各路段車道數(shù)目的前提下，提出了路網(wǎng)中線圈檢測器的優(yōu)化布設(shè)模型，并給出了模型求解的遺傳算法，采用Matlab軟件編程實(shí)現(xiàn)該算法。最后，通過一個(gè)小型的網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證模型的可靠性，通過一個(gè)中型的網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證模