共享單車的侵權(quán)行為及對策研究

1、共享單車的侵權(quán)行為及對策研究1起因：多發(fā)的共享單車侵權(quán)事件2016年起，共享單車遍及我國的各大城市，被稱為中國“新四大發(fā)明”之一，但已經(jīng)不僅僅是新事物，而是成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ摺８鶕?jù)國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測機構(gòu)TrustData發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報告》顯示，截至2017年3月份，共享單車的用戶數(shù)量已經(jīng)突破2000萬，并且仍然以較高的速度增長。然而，在龐大的用戶規(guī)模及迅速的增長速度之下，共享單車的

2、發(fā)展面臨著一系列法律問題。其中，最為關鍵的是侵權(quán)行為，包括公司與使用者之間，以及使用者與第三方之間的不同類型的侵權(quán)行為。我們從新聞中看見過、聽見過許許多多以共享單車為主角的侵權(quán)事件，值得關注反思。為做定性分析，結(jié)合現(xiàn)有的法律法規(guī)以及政府治理政策措施，提出有效的解決模式。2定性：共享單車的法律關系共享單車的運營公司琳瑯滿目，黃色的OFO，橘色的mobike，藍色的bluegogo，數(shù)不勝數(shù)。市場的優(yōu)勝劣汰讓公司之間展開激烈角逐，如今是“小

3、黃”和“小橘”占據(jù)著更多的市場份額。共享單車以他們簡單快捷的使用方式吸引了不同年齡段、不同職業(yè)類型的多種消費群體。12歲以上的學生、上班族甚至趕時髦的老年人，均可以輕松成為共享單車使用者。只需要繳納押金，掌握掃碼開鎖的方法，并且了解簡單的消費規(guī)則之后，使用者就可以輕松騎車，毫無壓力。理清法律關系是認定各方法律責任的前提。因此，對于共享單車交易行為的定性成為解決侵權(quán)事件的首要問題。共享單車在運行過程中，共涉及三方主體：共享單車用戶、共享單