先進(jìn)排放控制系統(tǒng)失效的研究.pdf

1、當(dāng)前我國(guó)空氣污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，汽車排放有害污染物是污染的重要來(lái)源。為了控制汽油機(jī)的有害物排放，各種先進(jìn)的汽車尾氣排放控制技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。催化轉(zhuǎn)化器作為重要的汽車尾氣后處理技術(shù)，在汽車尾氣排放控制方面起著關(guān)鍵性作用，其對(duì)三種有害氣體HC、NOx和CO的轉(zhuǎn)化效率可達(dá)到90﹪以上。但在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于工作環(huán)境的惡劣，常常導(dǎo)致催化器的失效，研究催化器的失效狀況，對(duì)于控制在用車排放有著重要意義。本文采用理化分析的技術(shù)對(duì)催化器的失效進(jìn)行了

2、詳盡的研究。 文章首先研究了我國(guó)催化轉(zhuǎn)化器的構(gòu)成以及作用機(jī)理，分析了催化器比表面積對(duì)催化性能的影響。然后對(duì)催化器的失效機(jī)理進(jìn)行了分析，重點(diǎn)研究了催化器的熱失效和化學(xué)中毒失效。高溫導(dǎo)致了催化器載體中氧化鋁的相變，比表面積降低，催化性能下降。燃油、潤(rùn)滑油中含有大量的P、Zn、S等雜質(zhì)，在高溫環(huán)境中可生成致密的氧化物保護(hù)模，附著在載體表面，阻礙氣體進(jìn)入微孔內(nèi)部，使催化性能降低。 隨后文章對(duì)理化分析方法進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹，并在現(xiàn)有

3、排放測(cè)試體系基礎(chǔ)上，運(yùn)用理化分析技術(shù)對(duì)催化轉(zhuǎn)化器的失效進(jìn)行了多方位的分析?；诖罅康能囕v測(cè)試結(jié)果分析了尾氣主要污染物排放值、比表面積、微量金屬元素，并闡述它們之間的關(guān)系。 文章的重點(diǎn)是催化器的失效分析，選取了一個(gè)嚴(yán)重失效的催化器，采用BET比表面積測(cè)試、X射線衍射分析、X射線熒光分析技術(shù)研究了其表面特征，分析了污染元素含量、BET比表面積等對(duì)催化轉(zhuǎn)化器性能的影響，同時(shí)對(duì)催化轉(zhuǎn)化器的失效進(jìn)行了度量。 研究發(fā)現(xiàn)，失效催化器與