超薄路面層間抗剪強(qiáng)度研究.pdf

1、近年來(lái)，為了延長(zhǎng)瀝青混凝土路面的使用年限，提高路面的使用性能，我國(guó)啟動(dòng)了大量的超薄瀝青混凝土加鋪工程。雖然加鋪瀝青面層的相關(guān)研究已經(jīng)做了很多，但至今為止沒(méi)能形成完整的設(shè)計(jì)理論與施工工藝。很多瀝青路面加鋪后不久便出現(xiàn)各種剪切破壞，比如車轍、層間滑移、擁包等，特別是瀝青路面的層間剪切破壞備受關(guān)注。介于我國(guó)現(xiàn)有規(guī)范中對(duì)于粘結(jié)層的相關(guān)要求較為單一，因此，如何改善瀝青路面的層間粘結(jié)性能有必要進(jìn)行更深入的研究。本文以研究超薄瀝青路面層間抗剪強(qiáng)度的影

2、響因素為基礎(chǔ)，通過(guò)各影響因素的比較分析，探究提高瀝青路面層間抗剪強(qiáng)度的有效措施。
　　為配合該論文的研究，本文通過(guò)高彈高粘改性聚合物對(duì)基質(zhì)瀝青進(jìn)行了相關(guān)指標(biāo)的改良試驗(yàn)，效果明顯。為減小其他因素對(duì)于實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響，對(duì)本文所使用的原材料進(jìn)行精挑細(xì)選，特別是玄武巖，均通過(guò)逐檔篩分而得;對(duì)論文實(shí)驗(yàn)所涉及的不同類型瀝青混合料，都按規(guī)范要求進(jìn)行詳細(xì)的配合比設(shè)計(jì)，包括AC-13、SMA-10、Type-B、OGFC-10。通過(guò)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的對(duì)

3、比分析，本文以層間直剪實(shí)驗(yàn)作為基本研究方法，以計(jì)算層間抗剪強(qiáng)度和層間剪切模量作為瀝青路面層間抗剪強(qiáng)度的評(píng)價(jià)指標(biāo)。
　　本文所研究的影響因素有試驗(yàn)溫度、粘層油用量、瀝青混合料級(jí)配種類、瀝青結(jié)合料、面層路面厚度。通過(guò)層間直剪試驗(yàn)研究可知，試驗(yàn)溫度對(duì)于瀝青路面層間抗剪強(qiáng)度的影響最為突出，隨著試驗(yàn)溫度升高，層間抗剪強(qiáng)度和剪切模量逐漸減小，60℃時(shí)的層間最大抗剪強(qiáng)度僅僅是20℃時(shí)的1/10左右。除此之外，面層瀝青混凝土級(jí)配種類、瀝青結(jié)合料以