排隊論在交通控制系統(tǒng)中的應用研究.pdf

1、排隊論是專門研究由于隨機因素的影響而產生擁擠現象的科學，是運籌學的一個重要分支。排隊現象在日常生活中更是司空見慣。隨著社會的快速進步，經濟的巨大發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，為了方便出行，車輛的購買成為了大部分家庭的一個選擇。但方便的同時，由于車輛過多所造成的交通擁擠問題，所帶來的社會問題以及環(huán)境的污染問題不容忽視。因此改善交通狀況，保證人們的順利出行勢在必行。
　　為解決上述問題，本文通過實地收集大量數據，利用排隊論對交通控制問

2、題中最佳信號周期及綠信比進行了探討。
　　第一章中介紹了本文的選題背景，所采用的主要研究方法、排隊論目前在國內外的發(fā)展狀況及主要內容。
　　第二章主要介紹建立交通控制模型所需要的數學理論基礎，包括幾種概率分布、幾種重要的過程、極大似然估計法以及x2擬合優(yōu)度檢驗法等。
　　第三章首先闡述排隊論的基本組成，對一般排隊系統(tǒng)的研究內容、特征、組成和表示分類進行必要的探討，并建立車輛排隊模型。
　　第四章給出車輛排隊模型的