低溫等離子體凈化裝置對降低汽油機尾氣排放污染的實驗研究.pdf

1、汽車工業(yè)的飛速發(fā)展帶動了經(jīng)濟的發(fā)展，但同時也不可避免地對自然環(huán)境造成嚴重的污染。在排放法規(guī)日益嚴格的今天，治理汽車尾氣排放已成為十分緊迫的任務?，F(xiàn)今廣泛使用的三元催化技術(shù)盡管能高效地控制汽車尾氣污染，但由于制造三元催化器所需的貴金屬的資源日趨緊張以及廢棄的三元催化器會對環(huán)境造成二次污染等問題，使盡快找到三元催化器的替代產(chǎn)品成為各國研究的熱點。本文提出的利用高壓脈沖低溫等離子體凈化汽油機尾氣的方法為治理汽車尾氣排放提供了一種新的思路和方法

2、。
　　本文首先基于氣體放電的基本理論對高壓脈沖放電產(chǎn)生低溫等離子體的機理進行了研究，分析了所產(chǎn)生的低溫等離子體中有效成分如O3、O、OH等與汽油機的主要排放污染物 NOX、CO、HC等發(fā)生化學反應的過程，弄清了等離子體凈化汽油機尾氣的機理，為低溫等離子體凈化汽油機尾氣建立了理論基礎(chǔ)。然后，我們通過對現(xiàn)有的各種等離子體反應器進行比較分析，同時結(jié)合實際條件設(shè)計了線筒式高壓脈沖低溫等離子體凈化裝置。在設(shè)計電源時，我們主要參考了目前常用

3、的各種等離子體凈化氣體污染物所使用的電源電壓形式、放電參數(shù)和電源方案，初步選擇了所要使用的電源系統(tǒng)，同時結(jié)合已設(shè)計的等離子體凈化裝置和實驗條件，最終決定采用間隙開關(guān)式高壓脈沖電源。
　　為了得到電源在等離子體凈化裝置上的最佳參數(shù)匹配，我們在常溫常壓下進行了標準氣體的模擬試驗。通過對實驗結(jié)果的分析，我們得到了該電源在凈化汽油機尾氣時的最佳參數(shù)匹配。
　　在此基礎(chǔ)上，為了驗證該等離子體凈化裝置在實際處理汽油機尾氣時的效果，我們在