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1、該文以浙江溫州大橋?yàn)槔?針對(duì)大跨徑斜拉橋的實(shí)際施工情況,以確保施工中結(jié)構(gòu)線形與理想施工狀態(tài)線形一致,撓度、內(nèi)力均在容許誤差范圍之內(nèi)為目的,運(yùn)用工程控制論的思想,將此施工控制視為一隨機(jī)最優(yōu)控制,建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型及物理模型,采用卡爾曼濾波法,按確定性的最優(yōu)控制規(guī)律構(gòu)成閉環(huán)狀態(tài)反饋系統(tǒng);同時(shí),編制了相應(yīng)的計(jì)算程序,對(duì)施工階段進(jìn)行了調(diào)整控制,達(dá)到最終控制目的,并得出結(jié)論,為在工程中有效地實(shí)施控制提供了參考與依據(jù).該文所建立的控制系統(tǒng)是前人關(guān)
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