智能公交系統(tǒng)背景下的公交調(diào)度優(yōu)化研究.pdf

1、城市公交車(chē)輛調(diào)度是公交企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)管理中的核心業(yè)務(wù)，其對(duì)提升公共交通服務(wù)質(zhì)量、提高出行者選擇公交作為交通方式的比例、降低企業(yè)生產(chǎn)成本起到?jīng)Q定性的作用。目前，我國(guó)部分城市已開(kāi)始著手建設(shè)智能公交系統(tǒng)，將GPS、實(shí)時(shí)監(jiān)控、傳輸?shù)刃录夹g(shù)運(yùn)用到公交運(yùn)營(yíng)中，但大部分城市的公交調(diào)度模式還是缺乏科學(xué)性、高效性。因此探索在我國(guó)各地智能公交系統(tǒng)正普遍建設(shè)的大背景下，利用系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的先進(jìn)功能，優(yōu)化公交車(chē)輛調(diào)度具有重要現(xiàn)實(shí)意義。
　　 論文首先在分析城

2、市公交調(diào)度概念、智能公共交通系統(tǒng)等內(nèi)容的基礎(chǔ)上，從國(guó)內(nèi)外智能公交系統(tǒng)發(fā)展歷程、理論研究現(xiàn)狀和我國(guó)城市公交調(diào)度系統(tǒng)入手，介紹我國(guó)城市公交調(diào)度作業(yè)流程、影響因素及車(chē)輛調(diào)度形式，總結(jié)現(xiàn)狀公交調(diào)度中存在的問(wèn)題。并結(jié)合我國(guó)城市公交運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀初步，提出我國(guó)城市智能公交調(diào)度系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)組成構(gòu)思，并分析系統(tǒng)功能。
　　 其次，論文對(duì)現(xiàn)實(shí)智能公交調(diào)度系統(tǒng)發(fā)展下，利用系統(tǒng)已有功能，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)度優(yōu)化的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。分析客流調(diào)查方式

3、、利用成都公交刷卡乘客的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)線(xiàn)路客流特點(diǎn)進(jìn)行分析，并介紹利用指數(shù)平滑法對(duì)線(xiàn)路客流進(jìn)行預(yù)測(cè)。同時(shí)，對(duì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)度的關(guān)鍵問(wèn)題——車(chē)輛實(shí)時(shí)信息的獲取技術(shù)及斷面客流量預(yù)測(cè)進(jìn)行分析。
　　 最后本文所研究的城市公交線(xiàn)路調(diào)度優(yōu)化問(wèn)題，主要針對(duì)公交靜態(tài)調(diào)度中各時(shí)段車(chē)輛發(fā)車(chē)間隔的確定方法和動(dòng)態(tài)調(diào)度中對(duì)異常事件的判斷識(shí)別進(jìn)行研究。在公交靜態(tài)調(diào)度優(yōu)化的研究中，本文通過(guò)分析公交企業(yè)利益和出行者利益，以公交線(xiàn)路客流歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，建立以企業(yè)運(yùn)