基于公交乘客流構(gòu)成的公交調(diào)度優(yōu)化研究.pdf

1、伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，城市交通擁堵問(wèn)題日趨嚴(yán)重，公共交通地位日益突顯。如何更加科學(xué)合理地制定公交調(diào)度方案，提高公交服務(wù)水平，達(dá)到緩解交通擁堵的目的，已成為當(dāng)今城市發(fā)展中的一個(gè)重要課題。
　　本文通過(guò)對(duì)公交乘客流的構(gòu)成進(jìn)行分析來(lái)研究公交調(diào)度優(yōu)化問(wèn)題。主要是將公交乘客分為非準(zhǔn)乘客與準(zhǔn)乘客，然后分別針對(duì)非準(zhǔn)乘客與準(zhǔn)乘客所造成公交線(xiàn)路擁擠問(wèn)題，各自建立公交調(diào)度優(yōu)化模型。
　　首先，本文對(duì)公交乘客流的特性和公交乘客信息的采集方法進(jìn)行了

2、綜述，分析了目前所采用的公交乘客流信息采集方法的優(yōu)缺點(diǎn)，并擬用改進(jìn)的公交IC卡乘客流信息采集方法來(lái)作為本文公交乘客流信息采集的方法。
　　接著，針對(duì)公交調(diào)度中所需要的客流信息，分析了公交乘客流信息處理的方法；針對(duì)乘客流構(gòu)成的劃分，設(shè)計(jì)了非準(zhǔn)乘客和準(zhǔn)乘客的判別方法。
　　最后，文章先是對(duì)公交車(chē)輛調(diào)度模式和確定的方法進(jìn)行了分析；然后分別針對(duì)非準(zhǔn)乘客與準(zhǔn)乘客，選擇合理的調(diào)度模式并建立公交調(diào)度優(yōu)化模型。其中，針對(duì)非準(zhǔn)乘客，本文建立了