汽車輪胎動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)研究.pdf

1、汽車輪胎對(duì)汽車行駛的穩(wěn)定性有很大影響，輪胎的性能對(duì)汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性、行駛穩(wěn)定性、燃料經(jīng)濟(jì)性等都有著直接的影響。對(duì)汽車輪胎動(dòng)態(tài)特性研究，是汽車實(shí)驗(yàn)室對(duì)汽車進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)領(lǐng)域中一個(gè)主要研究方向。 本文根據(jù)汽車動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)要求首先設(shè)計(jì)了一套液壓伺服系統(tǒng)。這個(gè)液壓伺服系統(tǒng)是一個(gè)加載系統(tǒng)，能夠完成實(shí)驗(yàn)臺(tái)要求的對(duì)輪胎進(jìn)行垂直加載，并且能模擬輪胎行駛中的側(cè)偏、側(cè)傾。本試驗(yàn)臺(tái)采用的液壓伺服系統(tǒng)有位置控制伺服系統(tǒng)、力控制伺服系統(tǒng)，能

2、夠測得輪胎的動(dòng)態(tài)特性。 其次圍繞對(duì)輪胎試驗(yàn)機(jī)液壓伺服加載系統(tǒng)性能研究進(jìn)行。通過對(duì)液壓伺服系統(tǒng)的大量理論分析，以原始設(shè)計(jì)參數(shù)為基礎(chǔ)，以液壓系統(tǒng)工作的基本特性為原則，建立起了輪胎試驗(yàn)機(jī)液壓伺服 I 工位垂直加載系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，包括電液伺服位置控制系統(tǒng)和電液伺服力控制系統(tǒng)線性化數(shù)學(xué)模型和非線性數(shù)學(xué)模型，并表現(xiàn)為傳遞函數(shù)形式，分析了非對(duì)稱缸的工作特性。 最后根據(jù)所研究系統(tǒng)的實(shí)際情況，利用MATLAB中SIMULIK軟件包的模塊庫