開題報告-發(fā)動機懸置系統(tǒng)震動特性分析

1、附件45：開題報告華南理工大學華南理工大學本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告發(fā)動機懸置系統(tǒng)震動特性分析學院機械工程學院專業(yè)班級姓名學生學號指導教師填表日期2015年11月27日姓名開題時間開題時間2015.11.272015.11.27學院機械工程學院機械工程學院專業(yè)班級專業(yè)班級指導教師指導教師（導師（導師組）組）中文中文發(fā)動機懸置系統(tǒng)振動特性分析論文題目論文題目外文外文Analysisofvibrationact

2、eristicsofenginemountingsystem1.選題的背景和意義隨著科學技術(shù)的日新月異和人民生活水平的日益提高人們對汽車的動態(tài)性能提出了愈來愈高的要求.這使得振動問題變得更加突出汽車發(fā)動機是汽車的主要振源和噪聲源.汽車行駛時因路面不平氣缸內(nèi)燃氣壓力和運動件的不平衡慣性力周期性變化的結(jié)果都會使發(fā)動機整機系統(tǒng)和曲軸系統(tǒng)產(chǎn)生振動對汽車行駛的舒適性操縱穩(wěn)定性及噪音水平造成嚴重影響因而對動力總成系統(tǒng)振動的研究十分必要.2.研究目標

3、、內(nèi)容（論文提綱）及擬解決關(guān)鍵問題本研究的主要目標是，針對某型大功率柴油發(fā)動機的振動問題，對其懸置系統(tǒng)進行動力學建模，分析其振動烈度，并給出振動烈度等級。其主要內(nèi)容，主要包括以下四項。第一，掌握大功率柴油發(fā)動機構(gòu)造及工作原理；第二，能夠分析引起發(fā)動機振動的主要原因；第三，對發(fā)動機懸置系統(tǒng)進行建模；第四，計算發(fā)動機懸置系統(tǒng)的振動烈度。3.研究方法及技術(shù)路線以所學理論力學、材料力學、機械原理、機械設(shè)計、數(shù)值分析等課程為基礎(chǔ)，進一步研究大功率

4、柴油發(fā)動機懸置系統(tǒng)的動力學模型，結(jié)合所給參數(shù)等資料進行仿真分析，給出振動烈度。4.研究工作基礎(chǔ)首先，要完成該研究，需要先上網(wǎng)或者前往圖書館查找相關(guān)資料，并從查找到的相關(guān)資料當中，整合需要用到的知識點，并就需要用到的知識點進行分析研究并學習。完成了前期資料的收集和對知識點的學習后，便可以著手進行模型的設(shè)計，模型的設(shè)計主要采用三維設(shè)計軟件CATIA，建立發(fā)動機的懸置系統(tǒng)。模型建立完成后，再對模型進行簡單分析，雖然再進行發(fā)動機懸置系統(tǒng)的震動烈