區(qū)域物流系統(tǒng)理論視角下的遼寧公路樞紐規(guī)劃研究.pdf

1、近年來，遼寧省的公路交通建設(shè)取得了驕人的成績，省會(huì)沈陽市到14個(gè)地市所在地全部通高速公路，一個(gè)四通八達(dá)的以高等級(jí)公路為骨架的公路網(wǎng)正在逐步形成。交通部張春賢部長在2004年全國廳局長會(huì)議上提出：“公路建設(shè)是手段，公路運(yùn)輸是目的”，與快速發(fā)展的公路建設(shè)相比，遼寧省的道路運(yùn)輸發(fā)展明顯滯后，在取得成績的同時(shí)，仍存在一些與經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)的突出問題，主要表現(xiàn)為站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯滯后，功能單一，布局不合理；運(yùn)輸裝備技術(shù)水平落后、結(jié)構(gòu)不合理；運(yùn)輸

2、市場主體結(jié)構(gòu)性問題突出，運(yùn)輸組織化程度較低；市場法規(guī)體系不健全等。這些問題已嚴(yán)重影響了道路運(yùn)輸?shù)目焖?、協(xié)調(diào)、高效地發(fā)展。 基于以上背景，本文以區(qū)域物流系統(tǒng)的新視角與新理念，審視公路運(yùn)輸樞紐發(fā)展歷程與發(fā)展趨勢，在充分分析遼寧經(jīng)濟(jì)和城市環(huán)境的基礎(chǔ)上，論證了遼寧省進(jìn)行公路樞紐規(guī)劃的必要性。進(jìn)而以系統(tǒng)工程學(xué)和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)的思想與理論為指導(dǎo)，從立足全省，服務(wù)東北區(qū)域發(fā)展著眼，利用定量和定性分析相結(jié)合的方法，分層次合理地提出全省公路運(yùn)輸樞紐規(guī)