地震災害應急物流系統(tǒng)中公路運輸路徑選擇的研究.pdf

1、2008年5月12日14點28分發(fā)生的四川汶川大地震，造成69176人遇難，374159人受傷，17145人失蹤，給中國帶來了巨大的損失。盡管隨著科技的發(fā)展，我國對于地震災害的預報有了很大的發(fā)展，但地區(qū)性的地震災害時有發(fā)生，給人們造成嚴重的打擊。 本文正是在這一背景下，結合地震災區(qū)的實際情況，從地震災害的特點出發(fā)，綜合考慮了地震災害中應急物資運輸時效性和通行能力，將最短路徑理論運用于地震災害的應急車輛路徑選擇，以最短時間最大量的

2、基本思路，從現(xiàn)實的角度建立地震災害應急物流系統(tǒng)中公路運輸路徑選擇模型，用以保障災區(qū)物資供應的及時性，滿足災區(qū)救援物資的需求，為國家防災和減災提供參考。 本文首先分析了地震災害應急物流系統(tǒng)的功結構，通過比較得出了地震災害應急物流系統(tǒng)與一般應急物流系統(tǒng)的不同之處，明確了地震災害應急物流系統(tǒng)的功能。另外，還通過分析地震災害的實際情況，闡述了地震災害應急物流系統(tǒng)對公路運輸路徑選擇的影響，包括運量、總配送時間、道路通行能力以及安全性等影響