應(yīng)對三峽船閘瓶頸制約之策.pdf

1、長江是世界通航量最大的河流，是中國西部內(nèi)陸腹地與沿海地區(qū)的重要交通紐帶。長江流域集中了上海、南京、武漢、重慶等特大型城市，是我國最富有活力和競爭力的區(qū)域，對促進(jìn)流域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著極為重要的作用。
　　三峽工程的建設(shè)大幅改善了長江上游通航條件，為長江上游地區(qū)綜合運(yùn)輸、產(chǎn)業(yè)布局和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來了歷史性的發(fā)展機(jī)遇。隨著一批5000噸級(jí)專業(yè)化、規(guī)?；劭诘慕ㄔO(shè)運(yùn)營，以及船舶大型化、標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，長江上游地區(qū)水運(yùn)能力大幅提升，水運(yùn)經(jīng)

2、濟(jì)高速增長。到2011年長江三峽過閘貨運(yùn)量已突破億噸，提前19年達(dá)到三峽船閘設(shè)計(jì)通過能力。
　　當(dāng)前及未來，長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略將深入推進(jìn)，流域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)日趨繁忙，水路貨運(yùn)需求持續(xù)增長。三峽工程對航運(yùn)在帶來了遠(yuǎn)超預(yù)期的發(fā)展速度后，其現(xiàn)有船閘通過能力已然不足，成為長江航運(yùn)進(jìn)一步發(fā)展中的瓶頸。
　　近年來，從近中期角度，國內(nèi)多家單位機(jī)構(gòu)都對三峽船閘的擴(kuò)能提潛進(jìn)行了研究，提出了很多很好的措施建議。基于此，本文主要從遠(yuǎn)期出發(fā)，對三峽新

3、通道建設(shè)方案進(jìn)行研究，以期為根本上解決三峽瓶頸制約提供一些決策參考。
　　本研究主要結(jié)論內(nèi)容包括:
　　(1)研究預(yù)測了三峽船閘通航需求。根據(jù)對長江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及特點(diǎn)、長江上游地區(qū)工業(yè)化、城市化水平及發(fā)展趨勢、綜合運(yùn)輸發(fā)展對過閘貨運(yùn)需求的影響等因素分析，提出長江上游貨運(yùn)量預(yù)測結(jié)果，并從多角度對預(yù)測結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　(2)基于遠(yuǎn)期從根本上解決瓶頸制約的對策。詳細(xì)分析三峽工程新通道建設(shè)的基礎(chǔ)條件及工程可行性，對