基于ARM的低速電動車LLC充電技術研究.pdf

1、環(huán)境污染和能源緊缺問題已成為當今世界的兩大問題，大力發(fā)展電動汽車已成為必然趨勢。作為電動汽車核心設備之一的充電器，其性能的高低直接影響著電動汽車的使用。因此，研究高性能的電動汽車充電技術對于推動電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展具有重要的意義。
　　隨著科學技術的進步，電動車充電器這種精密化的電力電子設備，需要做到小型化和數字化。并且電網直接向充電器供電，對輸入功率因數、輸入電流諧波、輸出電壓紋波和充電器效率等性能指標也提出了更高的要求，因此

2、采用高性能的拓撲結構及高效的控制方式很有必要。
　　本論文在分析了常見的拓撲結構及控制方式的基礎之上，設計了功率為900W的低速電動車充電電源，前級采用Boost型APFC拓撲結構，很好得抑制了輸入電流諧波并提高了電源的功率因數，后級DC/DC變換器采用半橋LLC諧振拓撲結構，滿足對效率和輸出電壓紋波的要求。整個控制系統(tǒng)以STM32F051為核心，采用數字化的控制方式對充電器進行控制。
　　在分析前后級電路的工作原理及工作模