山區(qū)公路高填路基全壽命周期風險評估.pdf

1、隨著西部大開發(fā)的進行，西部山區(qū)高等級公路里程正在迅速增長，而在修建的過程中，由于受到線形設(shè)計等因素的影響，不可避免的要穿過一些地形復(fù)雜的山區(qū)而產(chǎn)生大量的高填方路基，高填方路基具有填筑高度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、自重大等特點，往往很容易發(fā)生邊坡穩(wěn)定性破壞。近年來的實踐表明，滑坡災(zāi)害和路基沉陷在山區(qū)公路高填方路基災(zāi)害中尤為突出，給社會經(jīng)濟造成了巨大的損失。因此，對高填方路基災(zāi)害進行危險性評價對災(zāi)害的治理和監(jiān)測預(yù)警具有重要的意義，本論文以國家科技支

2、撐項目“西南山區(qū)干線公路路基災(zāi)變過程控制理論與動態(tài)調(diào)控技術(shù)研究”為依托，開展相關(guān)研究，引入了全壽命周期的概念，并且在構(gòu)建山區(qū)公路高填方路基全壽命周期災(zāi)害風險評估指標體系的過程中，將高填方路基災(zāi)變視為動態(tài)的過程，進行全壽命周期內(nèi)路基穩(wěn)定性動態(tài)評價，并進行山區(qū)公路高填方路基風險分級，是對傳統(tǒng)山區(qū)公路高填方路基災(zāi)害防治技術(shù)的一次突破。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴對高填方路基典型地質(zhì)災(zāi)害滑坡和路基沉陷的主要影響因素進行了詳細的分析，同時引

3、入了高填方路基全壽命周期的概念，即把高填方路基的勘察設(shè)計階段、建設(shè)階段和運營階段定義為高填方路基的全壽命周期；⑵以層次分析法為理論基礎(chǔ)，根據(jù)評價指標的選取原則以及多位專家的經(jīng)驗建議，在高填方路基的全壽命周期內(nèi)，分階段分別選取了滑坡和路基沉陷的評價指標，在全壽命周期內(nèi)分階段建立了高填方路基典型地質(zhì)災(zāi)害滑坡和路基沉陷的危險性評價指標體系；⑶根據(jù)高填方路基災(zāi)害危險性區(qū)段劃分的原則，將各評價指標的危險性分為4個等級并分別賦值;由于不同因素在不同

4、階段對災(zāi)害危險性程度不同以及同種因素在不同階段對災(zāi)害的危險程度也不同，結(jié)合實際情況以及各專家的建議，對各評價指標進行了量化分級處理，在高填方路基的全壽命周期內(nèi)分階段建立了滑坡災(zāi)害和路基沉陷災(zāi)害的危險性評價指標分級表；⑷根據(jù)各階段評價指標間的相關(guān)性，采用層次分析法計算出高填方路基災(zāi)害危險性評價指標在各階段的權(quán)重，在高填方路基的全壽命周期內(nèi)分階段建立了滑坡和路基沉陷的危險性評價模型，同時把高填方路基危險性劃分為低危、中危、較高危和高危4個等