GIS在城域交通仿真分析軟件中的應(yīng)用及車載信息平臺(tái)的研發(fā).pdf

1、該文以智能交通系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)和嵌入式系統(tǒng)為研究背景,以《城域交通網(wǎng)絡(luò)混合交通流仿真分析系統(tǒng)軟件》及車載自主導(dǎo)航系統(tǒng)為研發(fā)對(duì)象,主要完成以下工作:1)以我國(guó)城域道路交通仿真分析軟件為研究對(duì)象,對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的交通仿真分析軟件進(jìn)行了較為全面地分析與比較,詳細(xì)地介紹了交通流仿真模型在軟件系統(tǒng)中的應(yīng)用,并且對(duì)目前應(yīng)用與影響較廣的幾類商業(yè)化交通仿真分析軟件進(jìn)行了評(píng)述,在此基礎(chǔ)上提出一個(gè)先進(jìn)的交通集成一體化仿真平臺(tái)的概念原型.2)分析GIS如何應(yīng)

2、用于交通仿真分析系統(tǒng),完成一個(gè)面向城域交通微觀仿真路網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的GIS實(shí)現(xiàn)方法,并在《城域交通網(wǎng)絡(luò)混合交通流仿真分析系統(tǒng)軟件》中實(shí)現(xiàn)了基于GIS的微觀路網(wǎng)仿真數(shù)據(jù)庫(kù).該軟件已于2003-9-25通過浙江省經(jīng)貿(mào)委鑒定,見附錄Ⅱ. 3)以車載自主導(dǎo)航系統(tǒng)的智能要素車載信息平臺(tái)為對(duì)象,對(duì)車載自主導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行了描述,提出一個(gè)高處理能力、高集成性、低成本和低功耗的車載信息平臺(tái)——基于ARMLinux的嵌入式智能信息系統(tǒng)平臺(tái),并已經(jīng)初步完成了系統(tǒng)的軟

3、硬件設(shè)計(jì),其中完成的車載信息平臺(tái)電路板見附錄Ⅰ.全文的組織結(jié)構(gòu):首先,概括該文研究工作的意義和目的,較全面分析綜述該文工作將要涉及到的地理信息系統(tǒng)在交通仿真分析軟件中的應(yīng)用以及車載自主導(dǎo)航系統(tǒng)中車載信息平臺(tái)的功用;其次,對(duì)目前國(guó)內(nèi)外交通仿真軟件領(lǐng)域中的交通模型應(yīng)用、交通分析軟件包、交通仿真軟件包等進(jìn)行了研究分析,提出了一個(gè)以開放性為主要特色的先進(jìn)的交通集成一體化仿真平臺(tái)的概念原型;再次,針對(duì)目前交通仿真分析軟件路網(wǎng)設(shè)計(jì)中存在的問題,提出