基于AHP-熵權(quán)法的高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)方案比選研究.pdf

1、高速公路是交通系統(tǒng)的重要分支，其建設(shè)發(fā)展必然會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的不斷飛躍。我國(guó)的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷提升，由此帶來(lái)的結(jié)果是不斷增加的交通需求壓力，特別在經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的東部沿海地區(qū)，高速公路已經(jīng)達(dá)到了飽和的交通量，甚至超出了其通行能力，出現(xiàn)擁堵情況，這導(dǎo)致其通行質(zhì)量和服務(wù)水平不斷下降。為了適應(yīng)交通量的逐漸增多，節(jié)約土地和工程造價(jià)的高速公路改擴(kuò)建方式成了建設(shè)的大趨勢(shì)。作為高速公路改擴(kuò)建工程，其本身的造價(jià)就比較高。隨著可持續(xù)發(fā)展觀和環(huán)保理念的發(fā)展，如何科

2、學(xué)、合理地選擇最優(yōu)施工圖設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)綜合效益的最大化已成為研究的重大課題。
　　本文以高速公路改擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)方案為研究對(duì)象，旨在解決設(shè)計(jì)方案的比選問(wèn)題。以我國(guó)高速公路改擴(kuò)建現(xiàn)階段的背景、現(xiàn)狀和特點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合改擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)特點(diǎn)和要點(diǎn)，分析高速公路改擴(kuò)建工程與新建道路工程在設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的差異，建立評(píng)價(jià)指標(biāo)庫(kù)。然后通過(guò)對(duì)指標(biāo)進(jìn)行篩選，在改擴(kuò)建特點(diǎn)、方案設(shè)計(jì)原則和指標(biāo)設(shè)計(jì)原則的基礎(chǔ)上構(gòu)建改擴(kuò)建設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，建

3、立基于AHP-熵權(quán)法的設(shè)計(jì)方案模糊綜合評(píng)價(jià)模型。通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行技術(shù)、工程實(shí)施、交通運(yùn)行、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)等多方面指標(biāo)的綜合比選研究，最終的選擇結(jié)果與實(shí)際決策相一致。
　　以廣東省廣清改擴(kuò)建項(xiàng)目為依托，從綜合考慮建設(shè)成本、環(huán)境協(xié)調(diào)、解決通行能力及可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，對(duì)高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)方案的比選問(wèn)題進(jìn)行分析和研究。結(jié)果表明，本文所構(gòu)建的改擴(kuò)建設(shè)計(jì)方案綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系能滿足實(shí)際應(yīng)用需求，采用的綜合評(píng)價(jià)模型和評(píng)價(jià)方法在高速公路改擴(kuò)建工程