基于并行協(xié)同環(huán)境的汽車車身反向工程開發(fā)研究.pdf

1、在國際汽車行業(yè)競爭日益激烈的今天，各汽車制造企業(yè)廣泛采用了大量先進(jìn)的設(shè)計、制造及管理技術(shù)。隨著計算機(jī)技術(shù)及數(shù)據(jù)庫技術(shù)的迅猛發(fā)展，計算機(jī)輔助技術(shù)在汽車設(shè)計和汽車制造企業(yè)得到了普遍的應(yīng)用，很多汽車企業(yè)都逐步認(rèn)識到了并行工程的重要性，并努力將這些技術(shù)應(yīng)用到汽車開發(fā)中。車身是汽車上給用戶帶來第一感官效應(yīng)的部件，在整個汽車中有著很重要的地位。如今，用戶的多元化需求以及市場競爭的激烈態(tài)勢要求汽車廠商不斷開發(fā)出新的車型，如何在最短的時間內(nèi)，以最低的成

2、本和最好的質(zhì)量實現(xiàn)汽車車身的開發(fā)已經(jīng)成為一項值得研究的課題。 反向工程技術(shù)的應(yīng)用，對汽車制造行業(yè)起到了很大的促進(jìn)作用，極大的推動了汽車制造行業(yè)的發(fā)展。尤其在汽車車身開發(fā)中應(yīng)用反向工程技術(shù)，很大程度上縮短了汽車車身的開發(fā)進(jìn)度，降低了汽車車身開發(fā)過程中的成本。汽車車身反向開發(fā)和正向開發(fā)之間存在很多共同點，在汽車車身開發(fā)過程中，同樣面臨著大量的電子文件和設(shè)計數(shù)據(jù)的管理工作，同時作為一個大型的研發(fā)項目，項目管理的實施將有助于車身開發(fā)進(jìn)度

3、有理、有序的進(jìn)行。所以產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）和項目管理（PM）的引進(jìn)正是為了滿足這種需要而產(chǎn)生的。 本文首先介紹了產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）的相關(guān)知識，以及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）與并行協(xié)同工作之間的關(guān)系，指出了PDM是并行協(xié)同工作的基礎(chǔ)，并闡述了并行工程（CE）的相關(guān)知識，分析了并行工程在汽車車身開發(fā)中的應(yīng)用情況。針對產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）中項目管理方面的薄弱環(huán)節(jié)，本文提出了協(xié)同項目管理的解決方案，并以協(xié)同項目管理軟件TeamCen

4、ter Project為例，分別介紹了協(xié)同項目管理的體系及主要功能以及TeamCenter Project的配置方案。此外，本文還綜述了反向工程技術(shù)的知識及車身反向開發(fā)的一般流程，分析了車身反向開發(fā)中存在的一些問題。最后，本文結(jié)合江蘇某汽車生產(chǎn)廠商的實際情況，以TeamCenter Engineering和TeamCenter Project作為車身反向開發(fā)的并行協(xié)同解決方案，構(gòu)建了車身反向開發(fā)的并行協(xié)同工作環(huán)境，通過PDM和PM的實施