新建鐵路青島至連云港鐵路環(huán)境影響報(bào)告書

1、新建鐵路青島至連云港鐵路新建鐵路青島至連云港鐵路環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本建設(shè)單位：青連鐵路有限責(zé)任公司籌備組評(píng)價(jià)單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司二〇一三年八月天津新建鐵路青島至連云港鐵路環(huán)境影響報(bào)告書1新建鐵路青島至連云港鐵路環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本一、項(xiàng)目建設(shè)概況一、項(xiàng)目建設(shè)概況（一）項(xiàng)目建設(shè)的地點(diǎn)及相關(guān)背景1.項(xiàng)目建設(shè)的地點(diǎn)青島至連云港鐵路位于膠東半島南部，途徑山東省青島市、日照市終點(diǎn)至江蘇省的贛榆縣。線路正線長(zhǎng)度192.

2、908km。沿線所經(jīng)的地貌單元主要為低山丘陵及山間平原區(qū)。2.項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)背景青島至連云港鐵路向北銜接膠濟(jì)客專、青榮城際、藍(lán)煙線，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接，向南通過(guò)連鹽、新長(zhǎng)、滬通鐵路與“長(zhǎng)三角”地區(qū)緊密相連，是我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道南北沿海運(yùn)輸通道的重要組成部分，構(gòu)建了我國(guó)東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和路網(wǎng)中具有重要的意義和作用。青連鐵路的建設(shè)實(shí)施，是完善我國(guó)南北沿海運(yùn)輸大通道，優(yōu)

3、化東部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局的需要；是構(gòu)建山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)，體現(xiàn)和諧鐵路、以人為本理念的需要；是溝通沿線港口，完善沿海港口集疏運(yùn)體系的需要；是應(yīng)對(duì)當(dāng)前金融危機(jī)，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)、快速發(fā)展的需要；是構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型“兩型”社會(huì)發(fā)展的需要。2009年11月，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)本項(xiàng)目建議書。（二）建設(shè)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)規(guī)模、建設(shè)周期和投資1.線路青連鐵路起自青島北站外，終點(diǎn)至贛榆北，正線長(zhǎng)192.908km。全線采用全