發(fā)動機缸體鍍鎳性能研究.pdf

1、隨著發(fā)動機輕量化趨勢日益顯現(xiàn),近年來，中大排量摩托車發(fā)動機在缸體輕量化方面不斷改進，全鋁合金Ni-SiC電鍍缸體具有和鋁活塞的熱膨脹系數(shù)相同、導熱性好和重量輕的優(yōu)勢，應(yīng)用越來越廣泛。提高Ni-SiC鍍層附著力是保證無鑄鐵缸套全鋁合金氣缸體性能滿足要求的關(guān)鍵。
　　1、本文以提高Ni-SiC鍍層附著力為目標，選擇存在典型問題的樣品，以微觀結(jié)構(gòu)表征和解析的方法，推斷引起該問題的微觀結(jié)構(gòu)特征。
　　2、以650mL發(fā)動機為例，為改

2、善其附著力提出工藝改進方案并制作樣件，通過金相顯微鏡對其改善前后的微觀結(jié)構(gòu)特征進行對比，確認引發(fā)附著力問題的微觀結(jié)構(gòu)特征在改善后消除。
　　3、改善后的樣件搭載發(fā)動機進行300h的耐久性試驗，對試驗前后缸孔及相關(guān)零件尺寸進行測量和數(shù)據(jù)對比，以及試驗前后發(fā)動機的性能對比，運動部件磨損量和整機性能劣化均在正常合格范圍內(nèi)。進一步證實，改善有效。
　　通過上述分析和實踐改進，證明本文最初對導致Ni-SiC附著力不夠的微觀結(jié)構(gòu)機理認定