新橋基礎沉降對混凝土簡支梁橋拓寬結構的受力影響研究.pdf

1、為適應國家經濟的發(fā)展和隨之日益增長的交通量需求，對高速公路舊橋進行拓寬再利用，已成為解決交通壓力的一種有效途徑。在橋梁拓寬工程中，新舊橋的不均勻沉降以及對結構受力產生影響是無法避免的問題。不均勻沉降對結構受力的影響，尤其對拼接部位的影響能否得到有效控制可以說是拓寬成功與否的關鍵，因此，探討分析拓寬橋梁上部結構的沉降規(guī)律以及新舊橋上部結構受力狀態(tài)具有很好的理論和應用價值。
　　在利用梁格法有限元對簡支梁橋拓寬結構的內力狀態(tài)進行計算分

2、析時，需要考慮新橋基礎沉降對整個拓寬結構的受力影響。由于新舊橋結構已經橫向連接成整體結構，導致新橋上部各梁板不可能產生均勻的豎向變形，靠近舊橋位置的新橋梁板豎向變形會較小，靠外側梁板豎向變形則比較大。這種上部結構各梁板不均勻的豎向變形橫向分布狀態(tài)簡稱為上部結構沉降規(guī)律。在進行梁格法有限元分析中，新橋上部結構各梁板的豎向變形采用何種沉降規(guī)律，對于準確考慮新舊橋不均勻沉降所帶來的受力影響，上述豎向變形橫向變化規(guī)律的假定則顯得十分重要。

3、>　　本文首先假定舊橋基礎不發(fā)生沉降，采用模型試驗研究拓寬橋梁在新橋基礎沉降下上部結構的豎向變形橫向分布規(guī)律，試驗表明:新橋各梁板的沉降規(guī)律采用二階曲線接近拓寬橋梁的實際沉降橫向分布曲線。
　　然后建立拓寬簡支梁實橋的實體單元有限元模型，研究在新橋基礎沉降下，拓寬后橋梁上部結構的沉降規(guī)律，得到對應橋型的上部結構的二階曲線沉降一般曲線方程;最后通過與梁格法有限元模型的內力對比分析，論證了簡支梁橋拓寬后在新橋基礎沉降下，其上部結構各主