季節(jié)性凍土區(qū)堤頂公路材料性能比較試驗分析.pdf

1、公路路面有多種形式，目前我國已建的路面主要是水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面，這兩種路面結(jié)構(gòu)在我國應(yīng)用極為廣泛。堤頂公路路面的建筑材料同樣應(yīng)該在傳統(tǒng)材料中選擇。但是，無論水泥混凝土路面還是瀝青混凝土路面，在長期的使用過程中都發(fā)現(xiàn)了十分突出的劣化現(xiàn)象，影響行車的舒適性和安全性，且后期維護(hù)比較困難，費(fèi)用比較高。為了解決傳統(tǒng)路面材料出現(xiàn)的問題，充分體現(xiàn)出傳統(tǒng)材料的優(yōu)良性能，結(jié)合季節(jié)性凍土區(qū)的特點(diǎn)，開展不同路面材料性能比較研究是很有必要的。本文結(jié)

2、合黑龍江干流堤防工程，聯(lián)系現(xiàn)有對混凝土的研究成果，開展了對普通混凝土、碳纖維混凝土和瀝青混凝土的性能比較分析。研究的手段就是通過一系列力學(xué)和耐久性試驗，包括立方體抗壓、抗折強(qiáng)度試驗、劈裂抗拉強(qiáng)度試驗、韌性試驗以及抗?jié)B、抗凍試驗等。
　　試驗結(jié)果表明:碳纖維混凝土的性能整體優(yōu)于普通混凝土和瀝青混凝土材料，碳纖維的摻入可以較明顯的提升混凝土的韌性、抗折強(qiáng)度等，同時對耐久性也有所改善，這是因為纖維能夠改善混凝土的內(nèi)部微結(jié)構(gòu)，提升各方面性