雙層越江公路隧道盾構(gòu)與道路同步施工技術(shù)研究.pdf

1、雙層盾構(gòu)隧道是一種新型的隧道形式。本文以上海市復(fù)興東路越江隧道工程為背景，針對(duì)大型泥水平衡盾構(gòu)同向推進(jìn)與雙層道路結(jié)構(gòu)的施工同步進(jìn)行中的諸多關(guān)鍵技術(shù)與工藝進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)研究。① 對(duì)多種可能的結(jié)構(gòu)形式，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行比較分析與優(yōu)化，提出了適合工程特點(diǎn)的盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)形式。 ② 在充分分析盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)建立適合工程特點(diǎn)的有限元數(shù)值分析模型，模擬分析了工程現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件下，隧道結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及變形；不同結(jié)構(gòu)型式下，隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形

2、特征，為隧道結(jié)構(gòu)型式優(yōu)化提供理論依據(jù)。 ③ 對(duì)多種可能的同步施工方式進(jìn)行系統(tǒng)的比較分析。對(duì)各種施工方式的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題及其可行性，進(jìn)行了力學(xué)及工藝環(huán)節(jié)的分析。在此基礎(chǔ)上提出各環(huán)節(jié)相關(guān)的具體施工方案、系統(tǒng)配套方案，施工質(zhì)量及安全保障等可行性方案。④ 對(duì)隧道同步施工過(guò)程結(jié)構(gòu)位移，軸線偏差進(jìn)行了全過(guò)程監(jiān)測(cè)，并將實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)用于隧道科學(xué)，糾偏實(shí)現(xiàn)了：施工―監(jiān)測(cè)―反饋―注漿的信息化施工。 ⑤ 根據(jù)大量原位實(shí)測(cè)結(jié)果，比較系統(tǒng)地分析了隧道位移的基本