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1、本論文是在吸取有關(guān)科研院所關(guān)于高速鐵路隧道隧道空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)研究成果、總結(jié)國(guó)內(nèi)鐵路隧道、高速公路隧道設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)、參考國(guó)外修建高速鐵路隧道的工程實(shí)踐，并充分聽取國(guó)內(nèi)隧道專家意見和建議的基礎(chǔ)上，與鐵道部相關(guān)司局、各設(shè)計(jì)院、工程單位技術(shù)人員一起進(jìn)行系統(tǒng)分析和研究后，認(rèn)為高速鐵路隧道設(shè)計(jì)中，隧道有效內(nèi)凈空面積及隧道斷面的確定、隧道襯砌支護(hù)參數(shù)、隧道防排水設(shè)計(jì)、防災(zāi)救援設(shè)計(jì)、隧道監(jiān)控量測(cè)和地質(zhì)超前預(yù)報(bào)是迫切需要解決的幾個(gè)關(guān)鍵問題。根據(jù)研究分析，
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