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1、目前在鐵路車站信號(hào)控制領(lǐng)域,應(yīng)用最廣的是6502電氣集中和以繼電器為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。全電子計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)則起步較晚,但是采用智能化執(zhí)行單元是未來計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展方向,對(duì)智能執(zhí)行單元進(jìn)行監(jiān)測(cè)是保證全電子計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)。 本文以全電子執(zhí)行單元為研究對(duì)象,針對(duì)全電子執(zhí)行單元這一新技術(shù)新模式設(shè)計(jì)新型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。著重對(duì)其監(jiān)測(cè)和模擬仿真測(cè)試系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行了設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用TMS320LF2407DSP芯
2、片,負(fù)責(zé)對(duì)模擬量進(jìn)行采集、處理和傳輸。針對(duì)模擬數(shù)據(jù)量大,精度和傳輸準(zhǔn)確性要求高等問題,在DSP芯片的軟件開發(fā)過程中采取了使用Q格式、CRC校驗(yàn)等手段保證監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正常工作。在系統(tǒng)的調(diào)試過程中設(shè)計(jì)了一套無片外RAM的仿真器調(diào)試方法。維修機(jī)對(duì)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)并對(duì)下位機(jī)傳輸?shù)哪M量信息進(jìn)行保存、分析和顯示;模擬仿真系統(tǒng)可根據(jù)需要模擬聯(lián)鎖機(jī)向各執(zhí)行單元發(fā)送動(dòng)作命令,并對(duì)執(zhí)行單元傳輸?shù)臓顟B(tài)信息進(jìn)行分析和保存。對(duì)測(cè)試過程中發(fā)現(xiàn)的執(zhí)行單元程序的錯(cuò)誤,通
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