基于超級(jí)電容輔能的電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究.pdf

1、能源短缺及環(huán)境污染正逐步成為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)發(fā)展的兩大制約因素。電動(dòng)汽車(chē)以相對(duì)高的能源利用效率及其環(huán)保優(yōu)勢(shì)顯示出很好的發(fā)展勢(shì)頭,純電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)逐步成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。車(chē)載能量系統(tǒng)作為純電動(dòng)汽車(chē)的核心還存在許多問(wèn)題,設(shè)計(jì)一種新型儲(chǔ)能裝置以輔助或者取代傳統(tǒng)蓄電池組系統(tǒng)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展意義重大。
　　本文對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)能量系統(tǒng)存在的問(wèn)題以及超級(jí)電容的充放電特性進(jìn)行了分析探究,以蓄電池組為主要車(chē)載能源,以新型超級(jí)電容組為輔助能源,將主

2、、輔電源各自對(duì)應(yīng)的雙向DC/DC變換器作為主要研究對(duì)象,并以交流永磁同步電機(jī)為主要驅(qū)動(dòng)對(duì)象進(jìn)行超級(jí)電容輔能單元的輔助特性研究。文中重點(diǎn)針對(duì)蓄電池組和超級(jí)電容組選擇并設(shè)計(jì)了對(duì)應(yīng)的雙向半橋DC/DC變換器,尤其針對(duì)超級(jí)電容組應(yīng)用了一種改進(jìn)型新雙向半橋變換器電路,對(duì)兩組變換器分別應(yīng)用了單端穩(wěn)壓的雙閉環(huán)控制方法并對(duì)其在實(shí)際應(yīng)用中的工作模式進(jìn)行了詳細(xì)分析,而后基于永磁同步電機(jī)矢量控制下的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭建了包含蓄電池組單元、超級(jí)電容組單元、三相逆變