一種新型掛車ABS剎車系統(tǒng)的研究.pdf

1、本文依托于青島科技大學(xué)與山東康健汽車配件有限公司的合作，通過對公司的一種新型節(jié)流無級變壓掛車控制閥的研究分析，針對此新型節(jié)流無級變壓控制閥，開發(fā)一套全新的電子控制系統(tǒng)，組成一個全新的掛車ABS剎車控制器。
　　防抱死制動系統(tǒng)的英文全稱是Anti-skid Brake System，英文縮寫為ABS。它主要是被應(yīng)用于行車制動過程中，是一種使汽車車輪的旋轉(zhuǎn)和滑移的程度能夠被自動控制的系統(tǒng)。安裝了 ABS系統(tǒng)的掛車，在緊急制動時，無論是

2、在雨水路面或者冰雪路面，都表現(xiàn)出了極佳的可控性，即使是在冰雪路面的緊急制動，車輛仍然能在駕駛員的控制范圍內(nèi)，車輛并沒有發(fā)生側(cè)滑、甩尾、折頭等危險情況。同時剎車距離大幅縮短，人車安全得到了有效的保障?，F(xiàn)階段，國內(nèi)掛車的ABS制動系統(tǒng)使用設(shè)計混亂，在行業(yè)內(nèi)是一個普遍的問題，國內(nèi)雖然有掛車 ABS生產(chǎn)企業(yè)，但是產(chǎn)品在穩(wěn)定性及控制邏輯上卻無法達到令人滿意的地步。
　　本文撰寫時，就關(guān)于新型節(jié)流無級變壓控制閥的相關(guān)技術(shù)參數(shù)及工作邏輯與山東康

3、健汽車配件有限公司的工程師們進行了多次的交流與討論，經(jīng)過了數(shù)次的改進和實驗，最終設(shè)計了全新的硬件電路及PCB，并對控制器編寫了控制程序，將全新電控系統(tǒng)與機械閥相結(jié)合。組成了一個全新的掛車 ABS剎車系統(tǒng)的控制器。
　　本論文的主要內(nèi)容包括：
　　1.研究了國內(nèi)掛車的制動系統(tǒng)現(xiàn)狀，分析造成掛車 ABS系統(tǒng)性能不理想的一些原因。
　　2.研究了掛車制動系統(tǒng)以及掛車ABS系統(tǒng)，以及掛車ABS系統(tǒng)的工作原理。
　　3.對

4、新型節(jié)流無級變壓控制閥的機械機構(gòu)做了研究，并介紹了新型控制閥的優(yōu)點。
　　4.針對新型控制閥的控制需求，硬件選型，來設(shè)計硬件電路及PCB,滿足控制閥的控制需求?？紤]到使用環(huán)境，采用了看門狗，多諧振蕩器等技術(shù)，在滿足需求的前提下增加了電路的穩(wěn)定性，易調(diào)試性和易維修性。完成了穩(wěn)定易用的ABS控制器設(shè)計任務(wù)。
　　5．針對控制需求和硬件配置，合理分配設(shè)置定時器、中斷等資源。在保證功能和穩(wěn)定性的原則下，對程序進行了編寫。