京廣高速鐵路列車停站方案綜合評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著我國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，高速鐵路通道路線的運(yùn)輸能力在不同區(qū)域間、不同時(shí)段將不同程度的呈現(xiàn)著緊張和富余并存的狀態(tài)，因此針對(duì)不同的線路和不同的區(qū)域，停站方案編制的考慮因素和方案評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)有差別。高速鐵路長(zhǎng)區(qū)段間的停站方案的設(shè)計(jì)更應(yīng)該在保證客流需求的同時(shí)，盡可能的提升列車旅行速度，減少旅客的在途時(shí)間，合理布置停站，提升旅客對(duì)高鐵列車的服務(wù)滿意度。因此，研究綜合評(píng)價(jià)現(xiàn)行高速鐵路列車停站方案的實(shí)際效果具有重要意義。
　　論文首先通過(guò)對(duì)

2、高速鐵路客運(yùn)相關(guān)資料查閱，從理論層面概述了高速列車停站方案的內(nèi)涵、分類，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外有代表性的高速鐵路通道的列車停站模式的分析，總結(jié)了高速列車停站方案影響因素?；诳瓦\(yùn)節(jié)點(diǎn)重要度的概念，提出對(duì)客運(yùn)車站進(jìn)行節(jié)點(diǎn)等級(jí)劃分的必要性，利用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法的得出高速鐵路沿線客運(yùn)節(jié)點(diǎn)重要度，在此基礎(chǔ)上，概括了高速列車停站的設(shè)置原則。
　　其次，梳理京廣高鐵路網(wǎng)狀況、客流特點(diǎn)等運(yùn)營(yíng)情況，從開行方案、不同區(qū)段列車停站情況、車站服務(wù)頻