基于四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車的模糊邏輯控制策略仿真研究.pdf

1、混合動(dòng)力汽車是將傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力驅(qū)動(dòng)相結(jié)合在一起的一種雙動(dòng)力系統(tǒng)的新型汽車(本文只討論該種形式)。混合動(dòng)力技術(shù)的特點(diǎn)在于能儲存可再生利用的能源，通過暫時(shí)存儲能源系統(tǒng)，讓整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)始終處于最佳狀態(tài)。由于它不存在停下來充電的問題，只需和普通汽車一樣到加油站加油，完全適應(yīng)汽車的使用環(huán)境和駕駛員的使用習(xí)慣，具有很強(qiáng)的競爭力和發(fā)展前景。本文以相關(guān)混合動(dòng)力子課題為背景，對并聯(lián)式四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車的建模、控制策略的開發(fā)及整車動(dòng)態(tài)

2、仿真作了一定的研究，本文主要開展了以下的工作：首先，在MATLAB/Simulink環(huán)境下建立了混合動(dòng)力系統(tǒng)及汽車其它主要部件的前向仿真模型，構(gòu)建了整車仿真平臺；其次，分析了并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的主要工作模式，對目前提出的并聯(lián)混合動(dòng)力汽車控制策略作了比較分析，并在ADVISOR環(huán)境中進(jìn)行了對比仿真；最后，利用模糊邏輯控制技術(shù)，設(shè)計(jì)了四輪驅(qū)動(dòng)并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的模糊邏輯扭矩控制策略。利用整車扭矩需求Treq與當(dāng)前車速下發(fā)動(dòng)機(jī)的最優(yōu)輸

3、出扭矩Te_opt的差和Te_opt的比值p及電池的SOC為輸入，電機(jī)歸一化扭矩指令為輸出，構(gòu)建了有27條規(guī)則的模糊推理器。在三種不同的循環(huán)工況下，分別對二值邏輯策略和模糊邏輯策略進(jìn)行了仿真試驗(yàn)，結(jié)果顯示，本文設(shè)計(jì)的模糊邏輯控制策略能夠更好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，是一種有效合理的控制策略，且具有很好的自適應(yīng)能力和魯棒性?；旌蟿?dòng)力汽車引入中國的時(shí)間還比較短，雖然有關(guān)高校和研究所已經(jīng)推出了相關(guān)成果，但基礎(chǔ)仍然很薄弱。本文的研究對于四輪