罐式車輛后防護(hù)裝置碰撞特性的仿真及試驗(yàn)研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)在公路建設(shè)和道路交通運(yùn)輸事業(yè)上取得了輝煌的成就。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，各行業(yè)對(duì)于危險(xiǎn)貨物的需求量也在穩(wěn)步上升，隨之而來(lái)的是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故頻繁發(fā)生，特別是罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛被大型車輛追尾引發(fā)的二次特重大交通事故時(shí)有發(fā)生，給國(guó)家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失，成為道路運(yùn)輸管理面臨的突出問(wèn)題，引起了各級(jí)黨委政府的高度重視和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。因此，研究后部防護(hù)技術(shù)對(duì)于提高罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛碰撞安全性具有重大意義。

2、
　　本文著眼于罐式危險(xiǎn)貨物車輛被大型車輛追尾這一事故形態(tài)，針對(duì)其現(xiàn)有后部防護(hù)裝置防護(hù)性能不足的問(wèn)題，提出并設(shè)計(jì)了一款防護(hù)性能高的新型后部防護(hù)裝置。在此基礎(chǔ)上，采用仿真分析和實(shí)車試驗(yàn)相結(jié)合的方式，分析了該防護(hù)裝置的碰撞特性和防護(hù)性能。論文的主要內(nèi)容包括:
　　(1)罐式危險(xiǎn)貨物車輛后部防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在分析罐式車輛追尾事故基礎(chǔ)上，針對(duì)現(xiàn)行罐式車輛防護(hù)裝置存在的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足、防護(hù)范圍過(guò)小、吸能效果不佳等問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一款防護(hù)性

3、能好、防護(hù)面積大的后部防護(hù)裝置，并試制加工成樣件。
　　(2)罐式車輛追尾碰撞有限元模型環(huán)境構(gòu)建。參考GB11567.2、GB13057及GB11551的試驗(yàn)要求，利用在Pro/E中建立的幾何模型導(dǎo)入到Hypermesh中，分別建立了某型罐式車輛、某型營(yíng)運(yùn)客車以及防護(hù)裝置的有限元模型，然后再通過(guò)對(duì)模型進(jìn)行組裝、設(shè)置邊界條件等步驟，形成了罐式車輛追尾碰撞系統(tǒng)，并最終導(dǎo)出K文件。
　　(3)追尾碰撞仿真分析和試驗(yàn)驗(yàn)證研究。以安裝

4、新型防護(hù)裝置的罐式車輛為研究對(duì)象，對(duì)防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)變形、加速度響應(yīng)等防護(hù)特性進(jìn)行了仿真分析和試驗(yàn)研究，驗(yàn)證了有限元模型的有效性和結(jié)果的正確性。
　　(4)防護(hù)裝置防護(hù)特性研究。針對(duì)罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，進(jìn)行了不同追尾車輛質(zhì)量、不同碰撞速度以及不同追尾角度等工況的防護(hù)裝置防護(hù)性能研究，結(jié)果表明該新型防護(hù)裝置能夠適應(yīng)不同的碰撞工況，表現(xiàn)出優(yōu)良的防護(hù)性能。
　　(5)罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛后部防護(hù)裝置檢測(cè)方法和安全性防護(hù)指標(biāo)研究。結(jié)