船舶模型主動式減搖水艙響應(yīng)與控制系統(tǒng).pdf

1、船舶在海洋中航行,需要工作在各種不同的復(fù)雜海況中,船舶能否安全、平穩(wěn)的航行取決于很多因素,在這些因素中,船舶的耐波性能尤為重要.怎樣減小船舶的搖蕩,提高船舶的耐波性能,已經(jīng)成為船舶工程領(lǐng)域的一個重要的研究課題.經(jīng)過多年的研究實踐,出現(xiàn)了很多不同類型的船舶減搖裝置.該文主要研究在船舶模型實驗中,如何應(yīng)用計算機(jī)與數(shù)據(jù)采集控制電路同外圍設(shè)備建立響應(yīng)與控制系統(tǒng),以及相關(guān)采樣控制程序的原理和編寫方法,在船舶模型實驗水池中產(chǎn)生的規(guī)則波浪上,控制減搖

2、水艙實現(xiàn)減搖功能,重點研究如何減少垂蕩運動的影響,并就該系統(tǒng)所涉及到船舶流體力學(xué)及計算機(jī)自動控制的有關(guān)理論展開論述,重點研究系統(tǒng)的軟、硬件構(gòu)成,軟件的設(shè)計思想、組成結(jié)構(gòu)、主要模塊,數(shù)字信號處理、數(shù)據(jù)采集過程及濾波抗干擾的方法.課題所研究的對象—小水線面雙體船.是一種耐波性能優(yōu)異的新型船舶.其主要特點是:水線面很小,水下有較大的潛體.小水線面雙體船具有高速航行時靜水阻力性能好,推進(jìn)效率高及耐波性優(yōu)異等特點,屬于高性能船舶,具有廣闊的應(yīng)用前