小城鎮(zhèn)用地布局與交通系統(tǒng)互動關(guān)系研究.pdf

1、由于土地利用規(guī)劃與交通規(guī)劃的長期分離，造成了城鎮(zhèn)形態(tài)的無序擴張和不合理發(fā)展。隨著城鎮(zhèn)化進程的推進，對用地布局與交通系統(tǒng)的相互關(guān)系研究逐漸受到重視。從研究內(nèi)容來看，既有的研究或強調(diào)土地利用對交通的需求，或著重研究交通系統(tǒng)促進土地開發(fā)的作用，而對用地布局與交通系統(tǒng)互動作用的全面研究相對薄弱；從研究對象來看，對城市土地利用與城市交通關(guān)系的研究較多，而鮮有針對小城鎮(zhèn)的研究成果。因此，本文在城鎮(zhèn)體系發(fā)展背景下，著重對小城鎮(zhèn)的用地布局與交通系統(tǒng)的互

2、動關(guān)系進行分析。 首先，論文從城鎮(zhèn)體系發(fā)展機制的角度出發(fā)，分析了小城鎮(zhèn)用地布局與交通系統(tǒng)相互關(guān)系研究理論。在此基礎(chǔ)上，分別對小城鎮(zhèn)用地布局與交通系統(tǒng)相互作用的表現(xiàn)形式和機制做出定性分析，并總結(jié)了用地布局產(chǎn)生交通需求而交通系統(tǒng)又促進土地利用開發(fā)的互饋作用循環(huán)。論文從定量分析的角度構(gòu)建小城鎮(zhèn)空間相互作用模型，并在此基礎(chǔ)上對小城鎮(zhèn)用地布局與交通系統(tǒng)互動關(guān)系的元胞自動機模型進行探索。最后，以江蘇九華鎮(zhèn)依托過境公路的城鎮(zhèn)形態(tài)演變過程為實例