大跨斜拉懸索混合管橋拉索健康狀況監(jiān)測與分析研究.pdf

1、本文以長江跨越斜拉懸索混合天然氣管橋為工程背景，在其有限元模型分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合實測數(shù)據(jù)對管橋以及拉索進行了分析研究，從而為該管橋的長期監(jiān)測提供分析數(shù)據(jù)和理論依據(jù)。 主要研究內(nèi)容如下： 1．根據(jù)設(shè)計圖紙利用有限元計算軟件ANSYS建立該管橋完整的初始空間有限元模型； 2．將斜拉索的初始索力加到初始有限元模型上，用現(xiàn)場實測結(jié)果調(diào)整橋面線形獲得該橋的初始平衡構(gòu)型，使模型能較好地反映實橋的真實狀況； 3．討論了

2、管橋幾何非線性對初始平衡構(gòu)型的影響。結(jié)果表明：大變形效應(yīng)對恒載下構(gòu)件的內(nèi)力和橋面系變形影響很小，線性的靜力分析足以滿足要求。然而，由于拉索初拉力的存在，管橋的靜力分析自始至終都是幾何非線性分析； 4．考慮了恒載效應(yīng)對模態(tài)分析的影響，即從初始平衡構(gòu)型進行模態(tài)分析，是帶有“初應(yīng)力”的模態(tài)分析，結(jié)果表明恒載對頻率的數(shù)值影響不大； 5．對管橋結(jié)構(gòu)中易發(fā)生的拉索損傷的原因和特點作了簡要分析，對拉索不同的損傷位置和同一位置處不同的損