版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋是一種嶄新的橋型,它具有結(jié)構(gòu)新穎,受力合理,抗風(fēng)性能好,施工安全和工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn),在軟土地基、強(qiáng)風(fēng)地區(qū)尤能突出其優(yōu)越性,在大跨橋型中極具競爭力。目前國內(nèi)外關(guān)于自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋的相關(guān)文獻(xiàn)寥寥無幾,而該橋型在特定條件下有其獨(dú)特的優(yōu)勢,因此有必要對該橋型展開系統(tǒng)的研究。本文以大連灣跨海大橋工程為背景,結(jié)合模型試驗(yàn),對自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋的靜力力學(xué)性能、極限跨徑和優(yōu)化選型展開研究,主要研究內(nèi)容如下:
2、 1.按連續(xù)體的方法描述了自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋在豎向荷載作用下的結(jié)構(gòu)行為??紤]了主梁和主塔的壓彎耦合效應(yīng),建立了三跨自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋的大位移不完全勢能泛函,基于分區(qū)變分原理近似推導(dǎo)出了自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋的基礎(chǔ)微分方程。以一座自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋?yàn)槔蟪銎浣馕鼋?,并與數(shù)值方法解相互比較,二者結(jié)果比較接近。這一理論和方法為闡述自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋的靜力行為提供了理論依據(jù)。 2.闡述了自錨式
3、斜拉—懸索協(xié)作體系橋的非線性特征,分析混凝土收縮徐變、矢跨比和拱度對協(xié)作體系的影響。考慮幾何非線性影響因素,應(yīng)用有限位移法分析一座主跨800m的自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋。得到不同矢跨比、不同拱度情況下,主要構(gòu)件在汽車荷載作用下的彎矩和位移,以及混凝土收縮徐變對結(jié)構(gòu)內(nèi)力影響。分析結(jié)果表明:幾何非線性和混凝土收縮徐變對自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系影響顯著;結(jié)構(gòu)整體剛度隨矢跨比的增大而增大,主梁和主纜的軸力隨矢跨比的增大而減?。恢髁涸O(shè)置拱度可以
4、提高體系的整體剛度。 3.針對端吊索疲勞問題,主梁斜拉段和懸索段之間過渡段的連續(xù)性問題展開論述,并簡要闡述了自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋的施工方法問題。通過研究發(fā)現(xiàn),設(shè)置輔助墩、交叉吊索和提高主梁抗彎剛度均可以降低端吊索的應(yīng)力幅,避免端吊索疲勞破壞;增大吊索截面面積能顯著提高吊索的抗疲勞能力;對于主梁斜拉段與懸索段交接處要選擇合適的過渡段構(gòu)造形式,能夠減緩該處應(yīng)力突變現(xiàn)象。 4.推導(dǎo)了自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋的極限跨徑,
5、分析其極限跨徑與結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)、荷載和材料特性的關(guān)系。從材料強(qiáng)度出發(fā),并結(jié)合目前橋梁常用的材料,對混凝土主梁、鋼主梁和混合梁自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋在豎向荷載作用下的極限跨徑展開了具體研究,得到了相應(yīng)的極限跨徑上限和各因素對極限跨徑的影響。分析結(jié)果表明:增大主纜矢跨比、斜拉段高跨比和主梁斜拉段長度比例,減小二期恒載,都可以提高協(xié)作體系的極限跨徑。 5.基于模糊決策理論,建立了自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋多層多目標(biāo)模糊優(yōu)選模型,它將
6、眾多因素分層考慮,協(xié)調(diào)各因素之間的復(fù)雜關(guān)系,并應(yīng)用模糊定權(quán)的方法來確定因素的權(quán)重,克服了目標(biāo)函數(shù)中用線性評判指標(biāo)來處理高度非線性多目標(biāo)問題的不足與確定權(quán)重問題的不足。應(yīng)用該模型對大連灣跨海大橋工程中所提出的各方案進(jìn)行優(yōu)化選型,通過比較分析認(rèn)為選擇自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋最為合理。 6.為了探索自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋的整體結(jié)構(gòu)特性,并檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)及計(jì)算理論的正確性,以大連灣跨海大橋推薦方案為原型,制作1/100的試驗(yàn)?zāi)P?,進(jìn)行
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 大跨度自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋結(jié)構(gòu)性能分析.pdf
- 自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋地震反應(yīng)分析.pdf
- 斜拉—自錨式懸索協(xié)作體系橋穩(wěn)定性研究.pdf
- 三塔斜拉——自錨式懸索連續(xù)協(xié)作體系橋模型試驗(yàn)研究.pdf
- 三塔自錨式懸索-斜拉協(xié)作體系橋計(jì)算方法研究.pdf
- 自錨式斜拉-懸索協(xié)作體系橋合理成橋狀態(tài)確定與若干問題研究.pdf
- 自錨式斜拉—懸吊協(xié)作體系橋動力響應(yīng)研究.pdf
- 自錨式懸索—斜拉協(xié)作體系橋梁更換拉索施工監(jiān)控研究.pdf
- 自錨式懸索-斜拉組合體系橋梁模型試驗(yàn)研究.pdf
- 多塔斜拉-自錨式懸索組合體系橋梁結(jié)構(gòu)理論分析與模型試驗(yàn)研究.pdf
- 自錨式懸索—斜拉組合體系橋合理成橋狀態(tài)及參數(shù)分析.pdf
- 自錨式懸索—斜拉混合體系橋梁換索試驗(yàn)研究.pdf
- 大跨度自錨式斜拉懸索橋分析方法與性能研究.pdf
- 自錨式懸索—斜拉組合結(jié)構(gòu)體系橋梁索力優(yōu)化方法研究.pdf
- 自錨式懸索與斜拉組合體系橋梁汽車荷載效應(yīng)研究.pdf
- 斜拉-自錨式懸索橋概念設(shè)計(jì)及體系研究.pdf
- 基于荷載試驗(yàn)的自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)性能評定方法研究.pdf
- 自錨式懸索橋的荷載試驗(yàn)與結(jié)構(gòu)受力性能分析.pdf
- 自錨式懸索-斜拉組合結(jié)構(gòu)橋梁纜索體系施工過程靜力學(xué)特性研究.pdf
- 自錨式懸索橋體系分析與研究.pdf
評論
0/150
提交評論