基于DMA方法的瀝青膠漿老化性能及其對銑刨系統(tǒng)的影響研究.pdf

1、如今，我國大批高速公路已經(jīng)進入路面大修期，而目前大修的主要方式是銑刨除去舊路面重新加鋪新路面，這將導致大量的廢舊料產(chǎn)生。針對此現(xiàn)狀，瀝青路面再生技術(shù)將是公路發(fā)展領域的一個重要趨勢，路面銑刨作為再生技術(shù)的重要一環(huán)，其機具參數(shù)的設計將是一個重要研究方向。
　　在路面銑刨過程中常出現(xiàn)石料破碎的情況，銑刨機與老化后的瀝青混合料接觸時會發(fā)生復雜的力學行為，瀝青膠漿在這個過程中起著關(guān)鍵的作用。本文以瀝青膠漿力學性能作為出發(fā)點，通過室內(nèi)老化模擬

2、實際路面瀝青的老化情況，運用動態(tài)力學分析方法（DMA）對老化后瀝青膠漿的粘彈性、瀝青與礦粉的界面作用及膠漿—集料的粘附性能進行研究，并通過低溫彎曲試驗驗證了老化后瀝青膠漿的變形能力，對銑刨系統(tǒng)參數(shù)改進進行探究。通過研究得出：老化程度越深的瀝青膠漿，其粘性減小彈性增加，在30℃、40℃、50℃時，其復數(shù)剪切模量與車轍因子隨著老化程度的加深先增大后減小，瀝青膠漿承受變形的能力先減小后增大；在60℃時，其復數(shù)剪切模量和車轍因子隨老化時間增加而