惡劣天氣條件下高速公路路徑誘導(dǎo)策略研究.pdf

1、隨著智能交通的成熟發(fā)展和信息化需求的不斷擴(kuò)大，信息化建設(shè)特別是誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和緊迫性日益突出。交通出行者由原來靠經(jīng)驗(yàn)、隨機(jī)選擇出行逐步轉(zhuǎn)化為在已知路網(wǎng)中根據(jù)路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)以及天氣情況等因素來理智選擇出行。高速公路管理者也能夠根據(jù)實(shí)時(shí)的交通信息，及時(shí)有效的制定出為出行者服務(wù)的準(zhǔn)確合理的誘導(dǎo)信息，有效的引導(dǎo)擁堵道路中的部分車流，并最終實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)的最優(yōu)分配。
　　首先，分析了惡劣天氣對(duì)高速公路安全及運(yùn)行的影響。分別分析了常見惡劣天氣對(duì)

2、高速公路安全的影響以及惡劣天氣對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)的影響。對(duì)長(zhǎng)沙市某段高速公路進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，并分析惡劣天氣對(duì)相關(guān)交通流參數(shù)的影響。
　　其次，分析了交通誘導(dǎo)信息的作用。主要從誘導(dǎo)信息的來源和誘導(dǎo)信息發(fā)布方式進(jìn)行分析，并針對(duì)誘導(dǎo)信息對(duì)出行者出行選擇的影響進(jìn)行了分析。
　　再次，分析了惡劣天氣條件下路徑誘導(dǎo)的關(guān)鍵技術(shù)，建立了改進(jìn)的用戶均衡模型(UE模型)。在對(duì)模型進(jìn)行求解時(shí)，利用Frank-Wolfe算法(F-W算法)和MATLAB工

3、具編程求解。在制定路徑誘導(dǎo)策略時(shí)，考慮惡劣天氣條件下將大型車誘導(dǎo)至高速公路所在路徑出行，而備選低等級(jí)路徑只允許小型車通行。在實(shí)例分析中以九江繞城高速為依托，以省道S212為備選路徑，對(duì)二者進(jìn)行流量分配，再確定最優(yōu)分配方式。
　　最后，利用微觀仿真軟件VISSIM對(duì)本文模型進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)，分析研究了同一流量值在正常天氣條件下和惡劣天氣條件下的延誤對(duì)比、惡劣天氣條件下不同流量的不同延誤走勢(shì)、惡劣天氣條件下最優(yōu)分配時(shí)的延誤值以及最優(yōu)分配