基于轎車縱梁的碰撞模擬及吸能特性的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文基于工程應用,從動態(tài)顯式非線性有限元法的理論基礎(chǔ)出發(fā),對有限元分析碰撞中模型的合理簡化、網(wǎng)格的劃分和材料參數(shù)的設(shè)置等關(guān)鍵問題進行探討,并結(jié)合薄壁梁的破壞模式分析了直形、錐形和帶正弦直形薄壁結(jié)構(gòu)的碰撞特性,著重研究了薄壁梁材料、厚度以及結(jié)構(gòu)參數(shù)等對其碰撞特性的影響.然后,作者針對配置了自動變速器的某新款轎車縱梁,建立有限元模型進行模擬分析,在此基礎(chǔ)上對此轎車縱梁進行優(yōu)化,即在縱梁的前部設(shè)計一個正弦形式的波紋板,使波紋板上的波峰成為一個

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