制造資源模塊化整合模式研究.pdf

1、本文在分析傳統(tǒng)整合模式缺陷的基礎(chǔ)上,研究用模塊化網(wǎng)絡(luò)整合各個(gè)子系統(tǒng)模塊的組織整合模式.本文從交易成本角度分析了模塊化網(wǎng)絡(luò)組織模式的理論基礎(chǔ),并將威廉姆森的交易三維度模型擴(kuò)展到五維度模型.建立博弈論模型,研究模塊化網(wǎng)絡(luò)組織模式對(duì)博弈均衡的改進(jìn),并指出是否存在企業(yè)間關(guān)系性資產(chǎn)是模塊化網(wǎng)絡(luò)與市場(chǎng)的本質(zhì)區(qū)別.論文從交易收益和專業(yè)化經(jīng)濟(jì)兩個(gè)角度論證了模塊化網(wǎng)絡(luò)可獲得分工收益.通過分析可模塊化制造產(chǎn)品的制造系統(tǒng)中專門知識(shí)和通用知識(shí),論證了模塊化網(wǎng)絡(luò)

2、組織是決策權(quán)與專門知識(shí)相結(jié)合的最佳組織模式之一.從生產(chǎn)成本角度說明了在新的制造環(huán)境下模塊化網(wǎng)絡(luò)組織是降低生產(chǎn)成本的最佳組織模式.針對(duì)汽車工業(yè),本文首先從分析不同國家的企業(yè)經(jīng)濟(jì)行為入手,比較各個(gè)國家和企業(yè)汽車生產(chǎn)模式的差異,分析了不同生產(chǎn)模式的制度基礎(chǔ).接著本文在三個(gè)層面上(主要汽車制造國家層面;美國、日本主要汽車制造企業(yè)層面;日本國內(nèi)主要汽車制造企業(yè)層面)用定量分析的方法證明了可模塊化制造產(chǎn)品制造資源的模塊化網(wǎng)絡(luò)組織模式是有效率的組織模