《機(jī)械設(shè)計(jì)》考試復(fù)習(xí)題答案

1、1《機(jī)械設(shè)計(jì)》考試復(fù)習(xí)題（答案）《機(jī)械設(shè)計(jì)》考試復(fù)習(xí)題（答案）一、填空題：、填空題：1零件強(qiáng)度計(jì)算中的許用安全系數(shù)是用來考慮。2一個(gè)零件的磨損大致可以分為磨合磨損、穩(wěn)定磨損、劇烈磨損三個(gè)階段，在設(shè)計(jì)和使用時(shí)，應(yīng)力求縮短磨損期、延長穩(wěn)定磨損期、推遲劇烈磨損期。3在變應(yīng)力工況下，機(jī)械零件的損壞將是疲勞斷裂，這種損壞的斷面包括。4螺紋的公稱直徑是指螺紋的大徑，螺紋的升角是指螺紋中徑處的升角。螺旋的自鎖條件為螺紋的升角小于螺旋副的當(dāng)量摩擦角、，

2、擰緊螺母時(shí)效率公式為。5用四個(gè)鉸制孔螺栓聯(lián)接兩個(gè)半凸緣聯(lián)軸器，螺栓均布在直徑為20㎜的圓周上，軸上轉(zhuǎn)矩為100Nm，每個(gè)螺栓受的橫向力為2500N。6僅承受預(yù)緊力的緊螺栓聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，螺栓的危險(xiǎn)截面上有軸向和橫向載荷聯(lián)合作用。因此，在截面上有拉伸應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力。7螺紋聯(lián)接常用的防松原理有摩擦防松，，機(jī)械防松，破壞螺旋副的運(yùn)動關(guān)系防松。其對應(yīng)的防松裝置有彈簧墊圈，止動墊圈，焊接。8當(dāng)采用兩個(gè)楔鍵傳遞周向載荷時(shí)，應(yīng)使兩鍵布置在沿周向相隔

3、90—120的位置，在強(qiáng)度校核時(shí)只按1.5個(gè)鍵計(jì)算。9平鍵聯(lián)接的主要失效形式有：工作面被壓潰（靜聯(lián)接），工作面過度磨損（動聯(lián)接），個(gè)別情況下會出現(xiàn)鍵的剪斷。10選擇普通平鍵時(shí)，鍵的截面尺寸（bh）是根據(jù)軸的直徑查標(biāo)準(zhǔn)來確定；普通平鍵的工作面是鍵的倆側(cè)面。11帶傳動中，打滑是指帶與帶輪間發(fā)生顯著的相對滑動，多發(fā)生在輪上。剛開始打滑時(shí)緊邊拉力F1與松邊拉力F2的關(guān)系為。12帶傳動與齒輪傳動一起作減速工作時(shí)，宜將帶傳動布置在齒輪傳動之前；當(dāng)帶

4、傳動中心距水平布置時(shí)，宜將松邊安置在上方。帶傳動一周過程中，帶所受應(yīng)力的大小要發(fā)生倆次變化，其中以彎曲應(yīng)力變化最大，而拉應(yīng)力不變化。13帶傳動中，用增大中心距方法可以使小帶輪包角加大。14鏈傳動中，即使主動鏈輪的角速度ω1=常數(shù)，也只有當(dāng)時(shí)，從動輪的角速度ω2和傳動比?才能得到恒定值。15開式鏈傳動的主要失效形式是疲勞破壞。16鏈傳動工作時(shí)，其轉(zhuǎn)速越高，其運(yùn)動不均勻性越顯著，故鏈傳動多用于低速傳動。17鏈傳動中，小鏈輪的齒數(shù)越多時(shí)，則傳

5、動平穩(wěn)性越好。18鏈傳動的平均傳動比不變，瞬時(shí)傳動比是變化的。1９齒輪傳動強(qiáng)度設(shè)計(jì)中，σＨ是齒面接觸疲勞應(yīng)力，［σ］Ｈ是許用接觸疲勞應(yīng)力，σＦ是齒根彎曲疲勞應(yīng)力，［σ］Ｆ是許用齒根彎曲疲勞應(yīng)力。20在圓柱齒輪傳動中，齒輪直徑不變而減小模數(shù)m對輪齒的彎曲強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度及傳動的工作平穩(wěn)性的影響分別為變大，不變，提高。21對于開式齒輪傳動，在工程設(shè)計(jì)中，一般只需按設(shè)計(jì)。339用于薄壁零件連接的螺紋，應(yīng)采用A。A三角形細(xì)牙螺紋；B梯形螺紋；C鋸

6、齒形螺紋；D多線的三角形細(xì)牙螺紋。40當(dāng)鍵聯(lián)接強(qiáng)度不足時(shí)可采用雙鍵。使用兩個(gè)平鍵時(shí)要求鍵D布置。A在同一直線上；B相隔90；C相隔120；D相隔180。41標(biāo)準(zhǔn)平鍵的承載能力通常取決于C。A鍵的抗剪強(qiáng)度；B鍵的彎曲強(qiáng)度；C鍵聯(lián)接工作表面擠壓強(qiáng)度；D輪轂的擠壓強(qiáng)度。42當(dāng)輪轂軸向移動距離較小時(shí)，可采用C聯(lián)接。A普通平鍵；B半圓鍵；C導(dǎo)向平鍵；D任意。43帶傳動采用張緊輪的目的是D。A減輕帶的彈性滑動；B提高帶的壽命；C改變帶的運(yùn)動方向；D

7、調(diào)節(jié)帶的初拉力。44帶傳動主要依靠C來傳遞運(yùn)動和功率的。A帶與帶輪接觸面之間的正壓力；B帶的緊邊拉力；C帶與帶輪接觸面之間的摩擦力；D帶的初拉力。45設(shè)計(jì)V帶傳動時(shí)發(fā)現(xiàn)V帶根數(shù)過多，可采用C來解決。A增大傳動比；B加大傳動中心距；C選用更大截面型號的V帶。46帶傳動采用張緊輪的目的是D。A減輕帶的彈性滑動；B提高帶的壽命；C改變帶的運(yùn)動方向；D調(diào)節(jié)帶的初拉力。47帶傳動不能保證精確的傳動比，其原因是C。A帶容易變形和磨損；B帶在帶輪上打

8、滑；C帶的彈性滑動；D帶的材料不遵守虎克定律。48鏈傳動中，鏈節(jié)數(shù)常采用偶數(shù)，這是為了使鏈傳動D。A工作平穩(wěn)；B鏈條與鏈輪輪齒磨損均勻；C提高傳動效率才；D避免采用過渡鏈節(jié)。49鏈傳動設(shè)計(jì)中，當(dāng)載荷大、中心距小、傳動比大時(shí)，宜選用___B_____。A.大節(jié)距單排鏈B.小節(jié)距多排鏈C.小節(jié)距單喬鏈D.大節(jié)距多排鏈50齒輪表面非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在A。A磨合階段；B穩(wěn)定磨損階段；C劇烈磨損階段。51為了提高蝸桿的剛度，應(yīng)A。A增大蝸桿的直

9、徑系數(shù)；B采用高強(qiáng)度合金鋼作蝸桿材料；C增加蝸桿硬度，減小表面粗糙度值。52帶傳動中，主動輪圓周速度?1，從動輪圓周速度?2，帶速?，它們之間存在的關(guān)系是BA?1=?2=?；B?1＞?＞?2；C?1＜?＜?2；D?＞?1＞?2；53液體動壓向心滑動軸承，若向心外載荷不變，減小相對間隙Ψ，則承載能力B，而發(fā)熱C。A增大；B減??；C不變。54一蝸桿傳動，已知模數(shù)m=4mm，蝸桿頭數(shù)z1=1，蝸輪齒數(shù)z2=50，直徑系數(shù)q=10，則該傳動中心