基于影響線有限元模型修正的橋梁承載能力評定方法研究.pdf

1、基于有限元模型修正的橋梁評定方法結(jié)合了試驗和理論模型，可以得到一個與實際結(jié)構(gòu)相近的模型，能夠很好地運用于承載能力評定，影響線包含數(shù)據(jù)量大、能快速獲得，本文探討了兩種基于影響線有限元模型修正的橋梁承載能力評定方法，一種是在利用影響線修正有限元模型的基礎(chǔ)上，進行基于設(shè)計規(guī)范的承載能力驗算的方法，另一種是在利用影響線修正有限元模型的基礎(chǔ)上，進行擬荷載試驗的方法，并以某新建預應力混凝土連續(xù)箱梁橋為試驗對象，研究了這兩種方法的可行性、可靠性，主要

2、做了如下工作:
　　1、進行了現(xiàn)場試驗，利用一輛載重車輛在試驗橋梁橋面指定路徑上緩慢開行，通過測試系統(tǒng)記錄了應變隨荷載位置變化的關(guān)系，獲得了主要測點的應變影響線。
　　2、用ANSYS建立了試驗橋梁的初始有限元模型，以有限元模型計算的應變影響線與實測應變影響線的數(shù)值誤差為目標函數(shù)，以幾何尺寸、彈性模量、邊界條件、鋪裝層厚度等參數(shù)為修正參數(shù)，對有限元模型進行了修正，得到了能夠反映橋梁實際工作狀況的有限元模型。
　　3、利